fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
מטרו – מתחת לתפריט – 240 –  sym ספט – זה אח
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
קריסטלינו קובית צד xi
מוטוטאץ דקר
kove 140 על 70 – איקס510
מידלנד שחורי 140 על 70
nicot ניקוט אשדוד
עופר אבניר קוביה שמאל
אישימוטו באנר קוביה שמאל
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
זונטס קוביה 140
תמוז
אלבר טריומף קוביה עליון
voge מוטו24 באנר r-125
אודי דגן 140 על 70
שרקו
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
HJC
סטפן

האיטלקים מחשמלים את האגו

האיטלקים מחשמלים את האגו

גיא בן ברק

צילום: יצרן


היצרן האיטלקי הקטן "אגו" מקרב את אופנוע הספורט החשמלי שלו לייצור סדרתי ובמילאנו הציג לפני מספר ימים את הגרסה הסופית, אפשר לברך את היצרן האיטלקי על שיצר אופנוע חשמלי שנראה נורמאלי ולא מוטציה כפי שנראים כמה אופנועים חשמליים שמורידים את החשק בלי קשר לכלום. 

המחיר גבוה, 25,000 אירו, מחיר הגבוה בעשרות אחוזים מאופנוע ספורט רגיל, אולם התמורה שווה אף היא. המנוע החשמלי החזק של אגו מייצר מומנט אדיר של מכונית, כמעט 20 קג"מ, מייד עם פתיחת המצערת ועד 4,900 סל"ד, משם מתקבל הספק נאה, 136 כ"ס בטווח סל"ד מרשים בין 4,900 ל-10,500 סל"ד, אין אופנוע עם מנוע בעירה פנימית המציג נתונים כאלה, לכן הרוכב יכול לבחור כמה אינטנסיבי הוא רוצה את התאוצה או בלימת המנוע בהתאם לטירופו או ניסיונו. המצברים בקיבולת של 11.7 קילוואט/שעה מספקים טווח נסיעה של קרוב ל-200 קילומטרים בין טעינות במהירות מרבית של 240 קמ"ש (אפשר הרבה יותר אבל היצרן מגביל), טעינה למלוא הקיבולת אורכת שלוש וחצי שעות, אך יש טעינת אקספרס ל-85% בתוך חצי שעה בלבד.  



גלריה

תגובה אחת ל האיטלקים מחשמלים את האגו

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל 2 – wn7