מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

מטרו ימין 4
ברקום
מונדיאל MENU
אינסטגרם
קונה אופנוע
עופר אבניר קוביה שמאל
הווסקוורנה באנר שמאל
מטרו באנר שמאל הכי עליון
אישימוטו באנר קוביה שמאל
תמוז
לרט
סטפן
פרפקט קוביה שמאל
rok-straps רצועות קשירה 140
ברקום שמאל
לרט
אגוסטה HM קוביה הכי עליון
HJC
הארלי שמאל
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון

דוקאטי 898 פאניגלה נחת בישראל

דוקאטי 898 פאניגלה נחת בישראל

מערכת דוגרי

צילום: יח"צ


כשנתיים לאחר שהוצג אופנוע סופרבייק חדש של דוקאטי, ה- 1199 פניגאלה, מגיע תורו של האח הקטן, במקרה הזה דוקאטי – 899 פניגאלה. הפאניגלה 1199 נקרא כך על שמו של רובע בורגו פאניגלה בעיר בולוניה, בה ממוקם מפעלה של דוקאטי. בדומה לאחיו הגדול גם ה- "בייבי" פאניגלה 899 משתמש בשלדת מונוקוק ייחודית ועיצוב סקסי כמו שרק האיטלקים יודעים לעשות. לדברי דוקאטי, כאופנוע המיועד בראש ובראשונה לרכיבת כביש, ייחודו של ה- 899 בכך שהוא נבנה ויוצר מראש (כשנתיים תכנון) לחובבי רכיבה ספורטיבית עם שימת דגש לידידותיות למשתמש ולרכיבה יומיומית על הכביש ולא רק למסלול. ה-899 כולל מנוע קטן יותר מאשר לסופרבייק הקיצוני ומערכות שונות השומרות על רמת ביצועים גבוהה, אך מאפשרות גם תג מחיר נמוך ביחס לאח הגדול העומד על 139,000 שקלים. המנוע הכל-חדש מייצר הספק של 148 כ"ס ב-10,750 סל"ד, כשב-9,000 סל"ד מתקבל גם המומנט המירבי העומד על 10 קג"מ.

כמו הפניגאלה 1199, גם ה- 899 עושה שימוש בטכנולוגיה המגיעה מעולם מרוצי האופנועים, עם שלדת מונוקוק ייחודית בה המנוע הוא נושא עומס עיקרי. ה- 899, עם זאת, זוכה לבסיס גלגלים קצר יותר, העומד על 1,426 מ"מ וזווית היגוי חדה יותר של 24 מעלות בלבד, כאשר שמשקל האופנוע עומד על 193 ק"ג בלבד. למרות המידות הקיצוניות, מהנדסי דוקאטי טוענים שתכננו את הפניגאלה גם לרכיבת כביש ולא רק להורדת זמנים במסלול, כך שעקומת הכוח מספקת כוח זמין כבר בסל"ד נמוך ובינוני המקל על הרכיבה בכביש הציבורי. עוד לדבריהם, הושקעה מחשבה בתנוחת הרכיבה – אמנם היא ספורטיבית, אך נוחה יותר בזווית המקלה על הרכיבה היומיומית. בנוסף ה"בייבי" זכה למרווח טיפולים ארוך, בכל 24,000 קילומטרים (עם החלפת שמנים בלבד מדי 12 אלף ק"מ). 




11 תגובות ל דוקאטי 898 פאניגלה נחת בישראל

  1. במחיר שלו אפשר לקנות שני יפנים שונים ויותר טובים

  2. המחירים שם היו יקרים והמתנתי לקלאץ חודשים

  3. אבל המחיר יקר לאח הקטן, ב90 אני משתדרג

  4. בדוקטי…פתאום לאור היום.ולא באופנוע אחד.

  5. אבל אני באופן אישי לא הייתי נוגע. לדעתי האופנועים הגרמניים והיפנים שווים וטובים מכנית הרבה יותר מהם. הערך של הדוקטי יורד באחוזים גבוהים והאמינות ממש לא משהו.

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל שמאל