fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

מטרו ימין 4
קאברג שחורי 205 על 35
דיאלים 204 על 35
בנלי שורת MENU
הווסקוורנה באנר שמאל
מטרו באנר שמאל הכי עליון
טריומף קוביה
עופר אבניר קוביה שמאל
הארלי שמאל
מידלנד שחורי 140 על 70
אישימוטו באנר קוביה שמאל
לרט
אלבר מוטושופ קוביה 140 מרכז
סטפן
לרט
תמוז
אגוסטה HM קוביה הכי עליון
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
HJC

גאס גאס – עם מנועי הוסקוורנה

גאס גאס – עם מנועי הוסקוורנה

גיא בן ברק

צילום: יח"צ

איחוד מתבקש אירע לפני כחודש בין שתי יצרניות השטח הספרדיות הקטנות גאס גאס ואוסה. המשבר הכלכלי המכה במיוחד בספרד לא הותיר לשתי היצרניות ברירה אלא להתאחד, וכעת עולה המותג המאוחד מדרגה עם רכישת חברת "מוטו איטליה" בעלת הזכויות על מנועי הוסקוורנה שלפני עידן ק.ט.מ. מגוון נפחים של מנועי שתי פעימות וארבע פעימות זה יאפשר לגאס גאס לא להסתמך על רכישת מנועיה מיצרנים אחרים ובראשם ימאהה שמנועיה מותקנים בדגמי גאס גאס רבים, אלא להתבסס על מנועים שלה ואין ספק שתוך זמן קצר אף יפותחו מנועים ספרדיים חדשים על בסיס ההוסקוורנות; בצירוף לאיחוד עם אוסה התקווה היא שהגוף המאוחד יתאושש מפגעי הכלכלה הספרדית ויהפוך ליצרן משמעותי לא רק בתחום הטריאל בו מצטיינת גאס גאס/אוסה, וגם אופנועי כביש מצויים בתכניות.

כיצד נותרו מנועי הוסקוורנה מיותמים? מסתבר שכאשר רכשה ק.ט.מ את הוסקוורנה באמצעות מנכ"לה סטפאן פיירר לפני שנה, מסיבות
מובנות לא נכללה מוטו איטליה בעסקה שכן לרוכשים היה ברור שהוסקוורנה תעבור להשתמש אך ורק במנועי ק.ט.מ/הוסאברג ולא תמשיך עם המנועים ששמשו אותה עד 2013.

לא ברור בשלב זה האם גם מנועי ב.מ.וו 450 סינגל ו-800 טווין אשר שמשו דגמי הוסקוורנה כאשר הייתה תחת בעלות ב.מ.וו יעברו יחד עם מוטו איטליה לבעלות גאס גאס, רוב הסיכויים שמנועים אלה יישארו מחוץ לעסקה.

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל שמאל