סוזוקי קטאנה חוזר – באפנת 'אייקון'

אוהבי ביגוד סטייליסטי לאופנוענים בוודאי מכירים את "אייקון" יצרן ביגוד האופנוענים/קסדות ואפנה קרבית בכלל מארה"ב. אייקון לא מסתפקים בדוגמנית יפה על אופנוע כדי לקדם את מוצריהם, הם יוצרים ממש אופנוע ייחודי משלהם על בסיס דגם חשוב רצוי קלאסי ומעצבים אותו לכיוון שלהם – ובתנאי שהוא נוסע ולא רק פסל מכאני. הם כבר עשו את זה עם טריומף בונוויל וימאהה XJR1300, ב-2013 עם שני טריומף טייגר 800 שהוסבו לאופנועי שטח בסגנון "מקס הלוחם בדרכים", ב-2014 לקחו אייקון הרלי דייוידסון ספורטסטר 883 והגניבו אותם כדרכם – השנה בחרו אייקון בסוזוקי קטאנה.

הסוזוקי קטאנה (קטאנה = חרב סמוראים) הקדים את זמנו מבחינת עיצוב וביצועים כשהופיע בסוף שנות השבעים של המאה הקודמת, ב-1981 עם מנוע 1100 זה היה האופנוע הסדרתי המהיר בעולם – והעיצוב עם החצי פיירינג המחודד, הקווים הזורמים ומשתלבים ממנו למיכל הדלק והזנב שבוצע בסדנת עיצוב ייחודית ("טרגט" עם המעצב הגרמני הנס מות') נראה אחרת מכול דו גלגלי אז והגניב אופנוענים ומגזינים למרות שהקהל הרחב לא השתגע במכירות.

עכשיו בגרסה של אייקון עובר הקטאנה את הניתוח המקובל באופנועני האפנה שלהם, מקבל את השם הלא ברור "ניו ג'ק", מנוע של בנדיט 1200 כולל הקרבוראטורים ומערכת פליטה טיטניום, הזנב מקוצץ, מותקנת זרוע אחורית אלומיניום מודרנית ושני בולמי הזעזועים מוצנעים מהעין ואף קבלו מנגנון לינק כדי שלא ישארו ארוכים מדי, מלפנים מזלג הפוך נחמד, הגלגלים הם "17 מודרניים ועליהם צמיגי קונטיננטל קונטי רייס, מערכת הבלימה חדשה וכוללת דיסקים של EBC, קליפרים ניסין. המראה כאמור חשוב, המסיכה האייקונית של הקטאנה עוברת שיתוך ועיוות כפי שהחברה האמריקנית אוהבת, את הפנס העגול המיוחד של הקטאנה המקורי החליף כונס אוויר והתאורה המינימליסטית היא עכשיו לד.