מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

מטרו ימין 4
ברקום
קאברג שחורי 205 על 35
אינסטגרם
קונה אופנוע
מטרו באנר שמאל הכי עליון
עופר אבניר קוביה שמאל
גלאי רדאר קוביה
הווסקוורנה באנר שמאל
rok-straps רצועות קשירה 140
אגוסטה HM קוביה הכי עליון
מידלנד שחורי 140 על 70
אישימוטו באנר קוביה שמאל
סטפן
לרט
פרפקט קוביה שמאל
ברקום שמאל
תמוז
לרט
הארלי שמאל
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
HJC

דוקאטי בשטח עם מולטיסטרדה אנדורו החדש

דוקאטי בשטח עם מולטיסטרדה אנדורו החדש

גיא בן ברק

דוקאטי מולטיסטרדה 1200 'אנדורו' הוצג אתמול במילאנו, אז אולי לא אנדורו במלוא מובן המילה אולם בהחלט אדוונצ'ר עם יכולת שטח שהייתה זרה למולטיסטרדה בפרט ולדוקאטי בכלל בעידן המודרני. עם 160 כוח סוס ולמעלה מ-10 קג"מ, מיתלים אלקטרוניים ואבזור אינסופי דוקאטי מכוונת ישירות למובילים בשוק האדוונצ'ר ובראשם החזקים ב.מ.וו S1000XR וכמובן ק.ט.מ סופר אדוונצ'ר 1290, אולם גם אדוונצ'ר חזקים פחות כמו מוביל הקטגוריה ב.מ.וו R1200GS והטוען החדש לכתר הונדה אפריקה טווין החדש מצויים בין כוונותיו.

ההבדל המיידי במראה בין המוטליסטרדה המוכר לבין האנדורו החדש הוא כמובן גלגלי השפיצים של המולטי החדש, הקדמי אף עולה ל-"19 העדיף בשטח, אולם זה רק הקצה. המיתלה האחורי החד-צידי הכה מוכר של דוקאטי והמולטיסטרדה הוחלף במיתלה אחורי עם זרוע כפולה עמידה ומעוצבת לעבודה בשטח, נוספו מיגונים, מערכת הפליטה הוגבהה, כמתבקש כול האופנוע גבוה יותר מדגם הכביש – מהלך המיתלים זינק מ-170 מ"מ שגם כך גבוה ממהלך אופייני של אופנוע כביש, ל-200 מ"מ, ואיתו גובה המושב על מ-825 ל-870 מ"מ. מיכל דלק חדש בקיבולת של 30 ליטר, 11.3 ליטר משמעותיים יותר מדגם הכביש המגדילים טווח הנסיעה ל-450 קילומטר בין תדלוקים. כול התוספות העלו משקל האופנוע (רטוב) מ-232 קילו ל-254 קילו. האלקטרוניקה הותאמה לצרכי שטח ונוסף פיצ'ר נהדר המזהה שהאופנוע באוויר בזמן קפיצה ומרכך את המיתלים לקראת הנחיתה.  

גלריה

3 תגובות ל דוקאטי בשטח עם מולטיסטרדה אנדורו החדש

  1. כלל אינו בקטגוריה הזאת, הוא דמוי אדוונצר עם אפס יכולות שטח ,בניגוד לאחרים שהוזכרו.

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל שמאל