fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
קריסטלינו מתחת לתפריט xi
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
קריסטלינו קובית צד xi
תמוז
kove 140 על 70 – איקס510
זונטס קוביה 140
nicot ניקוט אשדוד
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
עופר אבניר קוביה שמאל
אישימוטו באנר קוביה שמאל
מוטוטאץ דקר
אלבר טריומף קוביה עליון
מידלנד שחורי 140 על 70
סטפן
HJC
voge מוטו24 באנר r-125
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
שרקו
אודי דגן 140 על 70

הוסקוורנה E-go: אקסטרים חשמלי

הוסקוורנה E-go: אקסטרים חשמלי

אופיר דואק

צילום: יצרן

בדומה לבעלת הבית ב.מ.וו שמציגה את הקונספט E בפרנקפורט גם להוסקוורנה יש קונספט חשמלי בתערוכה.  הקונספט של הוסקוורנה נקרא E-go והוא מעין סופרמוטו קרבי המתאפיין בעיצוב מינימליסטי. על הסוללה המאסיבית והמגושמת שבמרכז האופנוע מנסים לחפות שני משטחי צד הנמתחים מבסיס הזרוע האחורית וגולשים עד למעבר לקו ציר ההיגוי כך שבמבט מהצד נראים כמו כנף המחכה על הגלגל הקדמי. ב-E-go מנסים לשדר בהוסקוורנה תחושה של אקסטרים ואקשן. בהתאם לכך פרקטיות לא תמצאו בקונספט של הוסקוורנה שמיועד רק לרוכב בודד ונראה יותר כמו אופניים עם סוללה גדולה במרכזם. הגישה המינימליסטית מגובה גם במשקל נמוך של 80 ק"ג הודות לשימוש נרחב באלומיניום, בין היתר בתושבת הסוללה ובזרוע האחורית החד צידית העשויה כולה אלומיניום.
 
הפריט המעניין ב-E-go הוא המזלג הקדמי שהינו חד צידי כאשר שני צינורות המזלג בקוטר 35 מ"מ ממוקמים זה לצד זה. היתרון הגדול של סידור זה הוא אפשרות לשליפה מהירה של הגלגל במקרה של תקר.

כזכור, הוסקוורנה הצהירה על כך שתציג 5 דגמי כביש ייעודיים בשנים הקרובות כאשר הסנונית הראשונה הייתה הנודה  שהוצג לא מכבר. לא ידוע האם E-go סדרתי או אופנוע תואם עם מנוע קונבנציונלי כלול בתוכניות הכביש של הוסקוורנה אבל אם כן, מדובר בכלי שיכול ליצור עניין רב בקרב חובבי הסופרמוטו ואקסטרים.

גלריה

2 תגובות ל הוסקוורנה E-go: אקסטרים חשמלי

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל 2 – wn7