מתנה בסטייל לכריסטמס: נורטון סופרבייק, V4 בעיצוב ייחודי, 200 כוח סוס על 179 קילו ואלקטרוניקה שפע

וכעת מציעה נורטון לציבור, למעשה הציעה בתערוכת נק בברמינגהם בסוף השבוע האחרון, שתי גרסאות במחיר ממש לא מוגזם, גרסת ה-RR ה"בסיסית" עולה בבריטניה שווה ערך ל-134,500 שקל (כמה זולים שם האופנועים…), בעוד גרסת ה-SS עם מתלי אוהלינס וחישוקי קרבון נמכרה בכול 200 היחידות במחיר שווה ערך של 212,000 שקל בבריטניה. הגימור יכול להיות או קרבון חשוף או כרום רפליקה לאופנוע המירוץ של נורטון בטיטי של אי מאן. הנורטון V4 בניגוד למשל למותג בריטי אחר, אריאל המשתמש במנוע וי ארבע של הונדה, מעצבת ומייצרת את המנוע שלה בעצמה, זה וי ארבע 1200 סמ"ק עם 72 מעלות בין הצילינדרים מה שנותן אופנוע קצר אבל גבוה ועצבני, ההספק המרבי עומד על 200 פלוס כוח סוס ב-12,500 סל"ד, נראה לפי מידות הבוכנה כי לא הספק גבוה עוד יותר שקל להוציא מנפח כזה אלא מומנט גבוה ועקומת כוח ליניארית היו עדיפים על המעצבים, 13 קג"מ ב-10,000 סל"ד והרבה כוח כול הדרך לשם בזכות מהלך בוכנות ארוך ושפע מערכות מכאניות ואלקטרוניות לסיוע לנשימה מיטבית כמו שסתומי יניקה מטיטניום, סעפות יניקה באורך משתנה ותפעול נפרד ללועות המצערת בזוגות הצילינדרים של מערכת רכב על חוט. לנורטון כול מערכות האלקטרוניקה של מיטב אופנועי הסופרבייק מאירופה ויפן 2017, בראשן מודול אינרציה המעדכן על מצב האופנוע ומתפעל בקרת אחיזה ובלימה בהתאם. עם זאת מיתלים אלקטרוניים אין לו. השילדה מצינורות אלומיניום בעיצוב ייחודי של נורטון מתכוונת בראש ההיגוי ובציר הזרוע האחורית לקבלת גיאומטריה המתאימה לרצון הרוכב, הזרוע האחורית חד צדית אלומיניום מכורסם, בסיס הגלגלים 1,430 מ"מ לא מאוד קצרים בהשוואה למנועי ארבעה צילינדר לרוחב אבל עם השילדה המתכווננת ניתן לקצר זאת בהרבה. המשקל היבש עומד על 179 קילו בזכות שימוש בחומרים מתקדמים כמו קרבון לכול הפיירינג.