קאוואסאקי 2011 – כאן

יחסית לשוק מדולדל כמו שלנו, מתרחשת לאחרונה פעילות די רבה בתחום האופנועים בישראל. היום התבשרנו כי משלוח ראשון של דגמי קאוואסאקי החדשים של 2011 נחת זה עתה, ובתוך כשבועיים – בתלות בהליכי תקינה של הכלים החדשים – כבר יוכלו הלקוחות הראשונים לקבל את אופנועיהם. מתוך חמישה דגמי קאוואסאקי חדשים ב-2011 הגיעו בינתיים ארבעה (האחרון, ה-ZX-10R חורך-האספלט, מתעכב – אולי בגלל הבעיות המכניות שהתגלו באופנועים מייד לאחר תחילת מכירתם ואשר גרמו לקריאת-תיקון ולעצירת השיווק עד שמקור התקלה התגלה). אף אחד מהם אינו צפוי להיות רב-מכר – בואו נודה על האמת, הביטוי הזה לא ממש מתאים לאופנוע כלשהו בישראל – אבל עדיין מדובר ברביעיית אופנועים מענינת, שבחלקם גם מציעים רמת מחירים נמוכה יחסית. ה-ZR750R (בתמונה הראשית) זוכה לכמה חידושים ושיפורים לעומת ה-Z750 הרגיל, ומוצע תמורת 70,000 ש"ח – 3,000 ש"ח יותר מה-Z750 הרגיל, ובדיוק כמו המתחרה הישיר מבית ימאהה, ה-FZ8. קצת מעליו מתמקם ה-Z1000SX, גרסה חדשה של ה-Z1000 שמקבלת פיירינג מלא ותנוחת רכיבה מעט זקופה יותר ואפשרות להתקנת מזוודות מקוריות. המחיר: 95,000 ש"ח, 5,000 ש"ח יותר מה-Z1000 העירום ו-2,000 ש"ח יותר מימאהה FZ1 פייזר (המצוייד בחצי פיירינג). בראש היצע הקרוזרים של קאוואסאקי מתייצב ה-VN1700 וויאג'ר, בגרסת תיור מאובזרת למשעי – תיקי צד מקוריים, בקרת שיוט, מערכת שמע עם ממשק iPod ועוד. המחיר: 160,000 ש"ח.

אבל הכלי המענין מכולם, והיחיד שהוא חדש באמת, הוא ה-W800 – אופנוע-רטרו נישתי שידבר, מן הסתם, לקהל מאד מסויים (ומאד מצומצם). בתמורה ל-65,000 ש"ח תקבלו מנוע טווין בעל הספק צנוע, ועיצוב בטעם של פעם.

ב"מטרו" לא רצו להתחייב בשלב זה למועד ההגעה של הדגם החמישי, ה-ZX-10.