fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
מטרו – מתחת לתפריט – 240 –  sym ספט – זה אח
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
מוטוטאץ דקר
kove 140 על 70 – איקס510
אישימוטו באנר קוביה שמאל
תמוז
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
עופר אבניר קוביה שמאל
אלבר טריומף קוביה עליון
זונטס קוביה 140
nicot ניקוט אשדוד
מידלנד שחורי 140 על 70
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
סטפן
אודי דגן 140 על 70
voge מוטו24 באנר r-125
שרקו
HJC

בימוטה סוגרת שעריה!

בימוטה סוגרת שעריה!

ראסטי ג'יימס

צילום: יח"צ

כתב פעם טל שביט זצ"ל "אלוהים רוכב על בימוטה" וזאת כדי להמחיש עד כמה דיוק, איכות, גאונות ויופי.

הצליח מאסימו טמבוריני להכניס ביצירות המוטוריות שלו – מנועים תמיד באו מאופנועים אחרים – המצליחים ביותר של אותה שנה, בד"כ.

השלדה, הפיירינג והמכלולים, כרסום ידני ומידות אישיות של כף היד של הרוכש העתידי – כן, עד כדי כך למי ששכח.

Bimota 500 V Due היו ימים

בקיצור, שותף פנה נגדו, אילץ אותו לעזוב וניסה להפוך את בימוטה ליצרן המוני (עם נסיונות לדגמי אדוונצ'ר וכיוב') אך בהשקעה העצומה שנדרשת לכל אופנוע כזה.

תזכורת: מעולם לא היה שת"פ אמיתי בין בימוטה לבין חב' האופנועים יצרניות המנועים ולכן קנתה בימוטה אופנועים שלמים חדשים, פירקה ובנתה מחדש, מה שהצריך בתורו פתרונות לכל החלקים העודפים.

כבר ראינו את בימוטה בעבר עומדת בפני תהום כלכלית יותר מפעם אחת אבל הפעם זה מרגיש סופי,
מי יתן ואיזה אוליגרך עם זיקה לאיכות ימצא את דרכו לרכישת הזכויות.

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל 2 – wn7