דוקאטי מונסטר V2 חדש נחשף

כתב: אריק רוזנבלום | צילום: יצרן

דוקאטי מציגה את הדור החמישי של דגם הנייקד האייקוני שלה, דוקאטי מונסטר V2 לשנת הדגם 2026. הדגם החדש מביא עמו פלטפורמה מעודכנת הכוללת מנוע חדש, שלדה קלה יותר, מערך אלקטרוניקה מתקדם ועיצוב מודרני, תוך שמירה על הקווים המזוהים עם משפחת המונסטר. האופנוע יוצע גם בגרסת מונסטר Plus הכוללת משקף קדמי קטן וכיסוי למושב המורכב כציוד סטנדרטי, והוא צפוי להגיע לאולמות התצוגה במהלך חודש אפריל.

בלב הדגם פועל מנוע V2 חדש בנפח 890 סמ״ק המצויד במערכת תזמון שסתומים משתנה (IVT). המנוע עומד בתקנות אירו5+ ומפיק כ-111 כוחות סוס ב-9,000 סל״ד, בעוד שיא המומנט עומד על כ-9.2 קג״מ ב-7,250 סל״ד. לפי נתוני החברה, כ-80 אחוזים מהמומנט זמינים כבר בין 4,000 ל-10,000 סל״ד, נתון שאמור להעניק תגובת מצערת חזקה וגמישה בשימוש יומיומי. בנוסף מציינים בדוקאטי כי מרווחי הטיפול בכיוון שסתומים הוארכו וכעת עומדים על כ-45 אלף ק״מ.

הדגם החדש עושה שימוש בשלדת מונוקוק מאלומיניום שבה המנוע משמש כחלק נושא עומס במבנה. אליה מחוברת תת-שלדה קלה במיוחד במבנה טרליס העשויה שילוב של פלדה ופולימר מחוזק בסיבי זכוכית. התוצאה היא משקל יבש מוצהר של כ-175 ק״ג בלבד ללא דלק, נתון שהופך את הדגם למונסטר הקל ביותר עם מנוע ארבעה שסתומים בהיסטוריה של המותג, וכארבעה קילוגרמים פחות מדגם המונסטר שהוצג בשנת 2021.

כמקובל בדגמים החדשים של דוקאטי, גם כאן מוצעת חבילת אלקטרוניקה מקיפה הנשענת על יחידת מדידה אינרציאלית (IMU) בעלת שישה צירים. מערכת זו מנהלת מספר מערכות בטיחות ובקרה ובהן ABS בפניות עם שלוש דרגות פעולה, בקרת אחיזה עם שמונה דרגות, בקרת ווילי עם שלוש דרגות ובקרת בלימת מנוע מתכווננת. בנוסף מציע האופנוע ארבעה מצבי הספק מנוע שונים – High, Medium, Low ו-City – לצד מצבי רכיבה מוגדרים מראש בשם Sport, Road, Urban ו-Wet, המאפשרים התאמה של תגובת המנוע ומערכות הבקרה לתנאי הרכיבה. כל נתוני הרכיבה מוצגים במסך TFT צבעוני בגודל חמישה אינץ׳ הנשלט באמצעות ג׳ויסטיק המותקן על הכידון.

מערכת ההילוכים כוללת קוויקשיפטר חדש מדור 2.0, בנוסף מציינים בדוקאטי כי מאמץ הלחיצה על ידית הקלאץ׳ הופחת בכ-15 אחוזים לעומת הדגם הקודם.

מערכת המתלים כוללת מזלג קדמי הפוך בקוטר 43 מ״מ מתוצרת Showa ובולם אחורי יחיד המחובר לזרוע אחורית כפולה. מערכת הבלימה מגיעה מבית ברמבו וכוללת שני דיסקים קדמיים בקוטר 320 מ״מ עם קליפרים ארבע בוכנות ודיסק אחורי בקוטר 245 מ״מ. האופנוע נע על חישוקי 17 אינץ׳ קלים המצוידים בצמיגי פירלי דיאבלו רוסו 4.

גם העיצוב עבר עדכון משמעותי. צוות העיצוב של דוקאטי ביקש לשמור על הפרופורציות הצרות והקומפקטיות המזוהות עם דגמי המונסטר, אך לשלב אלמנטים מודרניים יותר. כך מקבל הדגם פנס LED קדמי חדש לחלוטין עם חתימת תאורה כפולה, מיכל דלק בעל פרופיל רחב יותר בצדדים וזנב קצר וקומפקטי. קווי מיכל הדלק השריריים, אחד מסימני ההיכר של משפחת המונסטר, נשמרים גם בדור החדש.

גובה המושב עומד על כ-815 מ״מ, כאשר היצרנית מציעה גם מושב נמוך וערכת הנמכת מתלים המאפשרים להפחית את הגובה לכ-775 מ״מ. הדגם יוצע בצבעי אדום דוקאטי ולבן Iceberg ובהמשך תצטרף גם חבילת צבעים ספורטיבית בהשראת הדגם ההיסטורי דוקאטי מונסטר S4. האופנוע צפוי להגיע לאולמות התצוגה במהלך אפריל-מאי 2026.