כתב: אריק רוזנבלום | | צילום: מוטו, הונדה

חברת 'מאיר', יבואנית הונדה לישראל, משיקה במקביל שני דגמים חדשים המציגים כיוונים שונים בהיצע הדו-גלגלי של היצרנית: ה-WN7, אופנוע חשמלי בגודל מלא המגיע לראשונה לישראל, ולצדו ה-CB1000GT, דגם ספורט-תיור המצויד במנוע ארבעה צילינדרים בנפח 1,000 סמ"ק. מחיר ה-WN7 עומד על 66,277 ₪, ואילו ה-CB1000GT עולה 97,277 ₪. שני הדגמים מוצעים עם שנתיים אחריות מלאות.

הונדה WN7

ה-WN7 אינו קטנוע עירוני, אלא אופנוע חשמלי בגודל מלא, עם ממדים ומכלולים המקבילים לאופנועי 600 סמ"ק. בישראל הוא מוצע בשתי גרסאות הספק, המתאימות לרישיונות A1 ו-A2.

ה-WN7 הוצג לראשונה בשנת 2024 כדגם קונספט בתערוכת איקמה במילאנו. בשנת 2025 הציגה הונדה את הדגם בגרסת ייצור סדרתית, וכעת הוא משווק בישראל כחלק מהתרחבות פעילותה של הונדה בתחום ההנעה החשמלית.

הנדסת ה-WN7 מציגה תפיסה שבה מארז הסוללה המרכזי משולב כחלק אינטגרלי ממבנה האופנוע. גרסת ה-A2 מצוידת במנוע בהספק נומינלי של 18 קילוואט, עם הספק שיא של 50 קילוואט, המקביל ל-68 כ"ס. גרסת ה-A1 מוגבלת ל-11 קילוואט, עם הספק שיא של 11.2 קילוואט. בשתי הגרסאות המנוע מקורר נוזל ומפיק מומנט מרבי של 10.2 קג"מ, כאשר הונדה מציינת כי מאפייני הביצועים של המנוע החזק מקבילים לאופנוע בעל מנוע בעירה בנפח 600 סמ"ק, בעוד נתון המומנט מזכיר אופנועים בנפח ליטר.

סוללת הליתיום-יון בקיבולת 9.3 קוט"ש מספקת טווח רשמי של עד 140 ק"מ בגרסת ה-A2 ועד 156 ק"מ בגרסת ה-A1, לפי תקן WMTC. המהירות המרבית עומדת על 129 קמ"ש בגרסת ה-A2.

אחד הנתונים הבולטים ב-WN7 הוא התמיכה בטעינה מהירה בתקן CCS2 מעמדות טעינה לרכב חשמלי. טעינה מ-20% ל-80% אורכת כ-30 דקות, בעוד טעינה ביתית מלאה אורכת פחות משלוש שעות.

מפרט המכלולים והאלקטרוניקה כולל צמיגי פירלי Diablo Rosso, מסך TFT בגודל 5 אינץ' עם קישוריות Honda RoadSync, בורר מצבי רכיבה, ABS בפנייה, בקרת אחיזה, בקרת ווילי וארבע דרגות של בלימה רגנרטיבית. בנוסף מצויד ה-WN7 במערכת עזר לתמרוני חניה ולהליכה קדימה ואחורה.

משקלו של האופנוע עומד על 217.5 ק"ג, ומחירו בישראל, כולל אגרות רישוי, נקבע על 66,277 ₪.

מבחן דרכים מלא בקרוב.

הונדה CB1000GT

לצד ה-WN7 החשמלי, הונדה משיקה בישראל את ה-CB1000GT, אופנוע ספורט-תיור המיועד לשלב ביצועים עם יכולת גמיאת מרחקים ארוכים.

ה-CB1000GT מונע במנוע ארבעה צילינדרים בשורה בנפח 1,000 סמ"ק, המוכר לנו מהונדה הורנט 1000 ומהפיירבלייד, ועבר התאמה לאופי הספורט-תיור. יחידת הכוח מפיקה 149.2 כ"ס ב-11,000 סל"ד ומומנט של 10.4 קג"מ ב-8,750 סל"ד. המנוע משודך לתיבת שישה הילוכים עם סליפר קלאץ' וקוויקשיפטר דו-כיווני.

מערכת המתלים כוללת מתלים אלקטרוניים אדפטיביים Showa EERA, המתאימים את מאפייני השיכוך לתנאי הרכיבה. לצדם מצויד ה-CB1000GT ביחידת IMU בעלת שישה צירים, ABS בפנייה, מצערת אלקטרונית, בקרת שיוט וחמישה מצבי רכיבה.

מפרט התיור כולל מיגון רוח היקפי, ארגזי צד מקוריים, מחממי ידיים, מגני ידיים, רגלית אמצע, מיכל דלק בנפח 21 ליטרים ומסך TFT צבעוני.

משקלו הרטוב של ה-CB1000GT עומד על 229 ק"ג. מחירו בישראל, כולל אגרות רישוי וחבילת האבזור המלאה, עומד על 97,277 ₪. גם ה-CB1000GT מוצע עם שנתיים אחריות מלאות.