כתב: אריק רוזנבלום | צילום: יצרן

דלק מוטורס חתמה היום על הסכם לייבוא, שיווק ושירות של אופנועי קוואסאקי בישראל, ובכך נקבע מי תעמוד מעתה מאחורי אחד ממותגי האופנועים היפניים המזוהים ביותר עם השוק המקומי. המהלך מגיע לאחר שמטרו, הפועלת כיום תחת השם מטרו פריסבי, נדרשה לוותר על הזיכיון בעקבות ההליך המשפטי והחלטת רשות התחרות.

החתימה מסיימת תקופה של אי־ודאות בענף הדו־גלגלי הישראלי, שהחלה לפני מספר חודשים והפכה את הזיכיון של קוואסאקי לאחד הנושאים המדוברים בקרב יבואני האופנועים בישראל. דלק מוטורס, שכבר מחזיקה בפעילות דו־גלגלית הכוללת את אופנועי ב.מ.וו, קוב וזונטס, היא זו שזכתה באמון היצרנית היפנית, לאחר התמודדות של מספר קבוצות על הזיכיון.

המהלך מסמן גם את סיומה של תקופה ארוכה במיוחד. קוואסאקי הייתה חלק בלתי נפרד מפעילותה של מטרו מוטור מאז 1994. בשנים האחרונות פעלה היבואנית תחת השם מטרו פריסבי, אך כעת, אחרי יותר משלושה עשורים, המותג הירוק יוצא מידיה ועובר לבית יבואני חדש. מטרו, שהפכה לאורך השנים לאחת השחקניות המרכזיות בשוק הדו־גלגלי בישראל, בנתה את מעמדה סביב מותגים כמו ימאהה, קוואסאקי וסאן יאנג.

כדי להבין את משמעות המעבר צריך לחזור כמה שנים לאחור. בשנת 2022, במסגרת בחינת חידוש רישיונות היבוא של מטרו, נדרשה רשות התחרות לבחון את מבנה הפעילות של החברה. מטרו החזיקה בשני מותגי אופנועים יפניים מתחרים ומשמעותיים במיוחד: ימאהה וקוואסאקי, לצד מותג הקטנועים סאן יאנג.

רשות התחרות סברה כי החזקת שני מותגים מתחרים מרכזיים בידי יבואן אחד עלולה לפגוע בתחרות בשוק, והמליצה למשרד התחבורה להתנות את המשך פעילותה של מטרו בבחירה בין ימאהה לקוואסאקי. בשנת 2024 אימץ משרד התחבורה את ההמלצה, אך מטרו לא השלימה עם ההחלטה ויצאה למאבק משפטי שנמשך בערכאות השונות.

במרץ 2026 הגיעה הפרשה להכרעה בבית המשפט העליון, שדחה את ערעורה של מטרו ואישר את החלטת משרד התחבורה. בהתאם לפסק הדין, נדרשה החברה לבחור באחד משני המותגים ולוותר על השני. הבחירה הייתה להמשיך עם ימאהה, בעוד שקוואסאקי נאלצה לצאת מידיה של היבואנית שהחזיקה בה במשך עשרות שנים.

עבור דלק מוטורס מדובר בהרחבה משמעותית של פעילות האופנועים שלה. החברה, שכבר מייבאת ומשווקת בישראל את אופנועי ב.מ.וו הגרמניים, את אופנועי קוב הסיניים ואת מותג זונטס, מצרפת כעת לארסנל שלה את אחד המותגים היפניים הבולטים והוותיקים בתעשייה.

קוואסאקי תאפשר לדלק מוטורס להרחיב את היצע הדגמים שלה במגוון רחב של קטגוריות, מאופנועי נייקד וספורט, דרך אופנועי תיור ועד אופנועי שטח. מדובר במותג בעל היסטוריה ארוכה, נוכחות בינלאומית משמעותית ומורשת ספורטיבית המזוהה עם כמה מהדגמים האייקוניים בתעשייה.

שחר שמש, מנכ"ל דלק מוטורס, התייחס לבחירת היצרנית ואמר כי החברה מודה לקונצרן קוואסאקי העולמי על הבחירה בה, לאחר שקבוצות רבות התמודדו על הזיכיון. לדבריו, הצטרפות המותג תאפשר לדלק מוטורס להציע לרוכבים בישראל מענה בכל סגמנט ובכל רמת מחיר.

כחלק מהיערכותה לקליטת הפעילות, מתכננת דלק מוטורס להקים מרכז תצוגה ושירות ייעודי לקוואסאקי בחולון, על פני שטח של כ־800 מ"ר. המרכז יכלול אולם תצוגה בהתאם לסטנדרטים של היצרנית, מערך מכירות, ציוד ואביזרים מקוריים, מחלקת חלפים ומוסך מרכזי.

מדובר במהלך שממחיש כי דלק מוטורס מתכוונת להעניק למותג פעילות עצמאית ומסודרת, ולא להסתפק בצירופו לרשימת המותגים שהיא כבר מייצגת. המרכז החדש אמור לרכז תחת קורת גג אחת את פעילות המכירות והשירות של קוואסאקי בישראל.

קוואסאקי היא אחת מארבע יצרניות האופנועים היפניות הגדולות, וההיסטוריה שלה בענף מתחילה בשנות ה־50 של המאה הקודמת, עם ייצור מנועים לאופנועים. בשנת 1962 הציגה את ה־B8, האופנוע הראשון מתוצרתה, ובהמשך הפכה לאחד השמות המזוהים ביותר עם אופנועי ביצועים.

דגמים כמו ה־H1 Mach III, ה־Z1 שהוצג בשנת 1972 וה־GPZ900R שהציג לעולם את השם Ninja בשנת 1984, ביססו את מעמדה של קוואסאקי כיצרנית בעלת זהות הנדסית וספורטיבית ברורה. בהמשך הצטרפה אליהם משפחת Ninja H2, עם מנועים מוגדשים, לצד דגמי הספורט, הנייקד, האדוונצ'ר והשטח של החברה.

כעת, אחרי יותר משלושה עשורים תחת מטרו, קוואסאקי עוברת לידיה של דלק מוטורס. המותג היפני ממשיך את פעילותו בישראל, הפעם תחת הנהלה, מערך מכירות ושירות חדשים, בעוד דלק מוטורס מרחיבה את אחיזתה בשוק הדו־גלגלי ומצרפת לארסנל שלה מותג יפני בעל מורשת ארוכה ונוכחות משמעותית בתעשייה העולמית.

המעבר מסיים פרק ארוך בהיסטוריה של שוק האופנועים בישראל, משנה את מפת יבואני הדו־גלגלי ומציב את קוואסאקי תחת בית חדש, עם פוטנציאל להשפיע על התחרות ועל ההיצע שיעמוד בפני הרוכבים בשנים הבאות.