בנלי מציגה את ה-R18i – קאב ספורטיבי חדש

כתב: גיא גליקמן | צילום: יצרן

מותג האופנועים האיטלקי בשליטת קונצרן ג'ילי, השיק כלי חדש במלזיה, ה-R18i, קאב ספורטיבי חדש ומחליף ל-RFS  150i שמשווק במזרח. הכלי החדש יחל בקרוב שיווק בשאר מדינות המזרח, שם יתחרה בקטגוריה מול כלים של יצרנים שונים ובראשם ימאהה וסוזוקי.

ערים רבות באסיה ידועות בכבישים עמוסים ומשובשים. בסביבה כל כך צפופה ומורכבת אין מקום לאופנועים גדולים או בעלי ביצועים ספורטיביים ולכן תושבים רבים בוחרים דווקא בקטנועים ואופנועים קטנים שאיתם קל מאוד להתנייד, הם זריזים, פרקטיים, קלים וזולים לתחזוקה. אבל מה עושים אלו שמחפשים לשלב גם ריגוש וביצועים ברכיבה האורבנית? בדיוק בשבילם קיימות וריאציות ספורטיביות לקטנועי 'קאב' הפופולרים במזרח. במדינות רבות כגון, מלזיה, אינדונזיה והפיליפינים קיימת תרבות שלמה סביב שיפור והתאמה אישית של מראה הקטנועים והאופנועים הקטנים, ממש דומה למה שמתרחש עם אופנועי צ'ופר וקפה-רייסר בארצות הברית ובאירופה. בעקבות הביקוש הרב ופוטנציאל השוק, יצרנים רבים נכנסו לקטגוריית הקאבים הספורטיביים, כאשר הדומיננטיים ביניהם אלו ימאהה Exciter 155 וסוזוקי Raider 150.

בבנלי לא נשארו אדישים לביקוש הגדול באסיה והוכיחו שכמו במערב, גם במזרח הם מעוניינים לתפוס חלק מנתח השוק המבוקש. לכן, למרות שרוב אופנועי המותג מכוונים לשוק העולמי עם דגש על אירופה וארצות הברית, בבנלי לוקחים את המלחמה על הלקוח ברצינות ומשיקים את ה-R18i החדש. הקאב הספורטיבי מבוסס על דגם וותיק של בנלי, ה-RFS 150i, ומשדרג במראה, בנפח המנוע ובאיכות המכלולים.

ה-R18i בעל מראה ייחודי, עם מסכת חזית שמשלבת גופי תאורה שמעוצבים כמו של אופנוע סופרספורט, צג LCD מושקע, ג'אנטים יצוקים בעלי מראה ספורטיבי בקוטר 17″, מזלג הפוך מקדימה ובולם אחורי יחיד של KYB. הקאב אולי מוגדר כקטנוע, אבל אין כאן ווריאטור, במקומו תמצאו שרשרת הנעה שמעבירה את הכוח מתיבה בעלת 6 הילוכים שמוציאה מהמנוע מקורר הנוזל – שצמח לנפח של 174 סמ"ק – 18 כ"ס, כ-3 כ"ס יותר מהדגם היוצא. ה-R18i מגיע ב-3 צבעים – שחור, אדום ומהדורה מיוחדת בצבע כחול עם נגיעות של ירוק ניאון בחישוקים ובגוף. הצבע הזה, יחד עם דגל איטליה שמופיע בחזית, מזכיר לנו רוכב מוטוGP איטלקי מסוים.

אין כרגע צפי או כוונה לייצא את ה-R18i מחוץ לשווקי המזרח. בנוסף, הוא נופל בין קטגוריות הרישוי, הוא לא אוטומטי ובשוק הישראלי לא כל כך אוהבים קאבים – לכן את האפשרות הזאת כנראה אפשר להוריד מהשולחן, אבל אנחנו ממש לא היינו מתנגדים לסיבוב עירוני עליו.

כל חדשות מגזין מוטו ישירות לסלולרי