כתב: מערכת מוטו | צילום: דוקאטי

דוקאטי מרחיבה את משפחת המונסטר עם גרסת Dark חדשה, שמחזירה את הצביעה השחורה המזוהה עם גרסאות ה־Dark של הדורות הראשונים. הפעם מדובר בפרשנות מינימליסטית יותר לאופנוע הנייקד של היצרנית מבורגו פניגאלה, עם דגש על העיצוב המקורי והמוכר של המונסטר. דוקאטי מייעדת אותה כגרסת הכניסה למשפחה, עם אבזור ממוקד יותר ומחיר נמוך יותר מגרסאות המונסטר האחרות.

העיצוב כולל צביעה שחורה מלאה, חישוקים שחורים ומושב בגימור אחיד. המסגרת הקדמית, קצות המפלט ותעלת יניקת האוויר נותרים בגימור חשוף ללא צביעה. גם האיתותים הדינמיים מפנים את מקומם לאיתותים רגילים.

מבחינה מכנית אין שינוי לעומת המונסטר V2 הרגיל. הוא ממשיך להשתמש במנוע V2 בנפח 890 סמ״ק, עם תזמון שסתומי יניקה משתנה IVT, המפיק 111 כ״ס ב־9,000 סל״ד ו־9.3 קג״מ ב־7,250 סל״ד. יותר מ־80% מהמומנט המרבי זמינים בטווח שבין 4,000 ל־10,000 סל״ד. בדיקת מרווחי השסתומים נדרשת אחת ל־45,000 ק״מ.

השלדה היא מונוקוק מאלומיניום, המתלים מתוצרת Showa והבלמים של ברמבו. המפרט כולל מזלג קדמי הפוך בקוטר 43 מ״מ, קליפרים רדיאליים ברמבו M4.32 וצמיגי פירלי דיאבלו רוסו IV. המשקל עומד על 175 ק״ג ללא דלק, הפחתה של 4 ק״ג לעומת הדור הקודם, וגובה המושב 815 מ״מ. מערכות האלקטרוניקה כוללות IMU בעלת שישה צירים, ABS להטיה, בקרת אחיזה, בקרת ווילי ובקרת בלימת מנוע. ארבעה מצבי רכיבה ומסך TFT צבעוני בגודל 5 אינץ' משלימים את החבילה.

הקוויקשיפטר, בקרת השיוט, מערכת הזינוק Power Launch וכיסוי המושב האחורי מוצעים כאביזרים בתשלום. דוקאטי צפויה להתחיל לספק את גרסת Dark לסוכנויות ברחבי העולם בנובמבר 2026. היא תוצע גם בגרסה המותאמת לרישיון A1. את המונסטר 890 החדש כבר פגשנו בכביש במבחן דרכים.