הונדה: CBR500R חדש עם מנוע 4 צילינדרים

כתב: אריק רוזנבלום | צילום: יצרן

יצרנית האופנועים היפנית משיקה בתערוכת CIMA בסין צמד דגמים חדשים עם מנוע 4 צילינדרים בנפח 500 סמ"ק, ה־CB500 Super Four עם עיצוב הרטרו וה־CBR500R Four הספורטיבי; תחילת השיווק באביב 2026 – בינתיים לסין בלבד.

בהונדה לא חושפים יותר מדי פרטים על צמד הדגמים החדשים, מעבר לנתון ההספק והפרטים הנראים לעין. נראה שמנוע ה־4 צילינדרים בנפח 502 סמ"ק לא כל-חדש ומבוסס על מנוע ה־CB650R, וכמותו גם הוא מצויד במערכת ה־E-Clutch – מהדור השני – אך זו מותקנת בצד שמאל של המנוע, ולא בימין כמו בדגמי ה־650.

צמד דגמי ה־500 החדשים מצוידים בשלדת יהלום מפלדה, מזלג KYB הפוך ובולם אחורי יחיד, קליפרים רדיאליים של ניסין עם 4 בוכנות מקדימה, צג TFT בגודל 5 אינץ' בעל קישוריות בלוטוס, מצערת אלקטרונית, מערכת ABS, בקרת אחיזה ו־5 מצבי רכיבה. ה־CB500 Super Four – או CB500SF, בקיצור – מעוצב בסגנון רטרו שמזכיר מאוד את זה של ה־CB1000F החדש, במיוחד בצביעת הפרדי ספנסר באפור וכחול, בעוד ה־CBR500R Four מקבל מראה ספורטיבי מודרני.

ניתן להעריך כי הדגמים יגיעו לשיווק בעתיד גם מחוץ לשוק הסיני, וכנראה יעברו התאמה בנפח המנוע לטובת מולדת המותג המספקת יתרון לכלים בנפח 400 סמ"ק, לשוק האירופאי ושווקים נוספים כל אחת מהאופציות אפשרית, אם כי אנחנו היינו מעדיפים את דגמי ה־400, גם אם רק בשביל להימנע מבלבול עם דגמי ה־500 בעלי מנוע הטווין המקבילי. נמתין לתערוכות הבאות כדי לקבל תמונה ברורה יותר.