להיות מארק מארקז

כתב: מערכת מוטו | צילום: יצרן

דוקאטי יודעת היטב איך להפוך הצלחה ספורטיבית לאירוע מוטורי מרגש, וכשהאליפות מגיעה, היא עושה זאת ובענק. לאחר עונת MotoGP מרשימה במיוחד שהסתיימה לא מזמן, שבסיומה הוכתר מארק מארקז לאלוף העולם, מציגה היצרנית מבולוניה מהדורה מוגבלת ויוקרתית של הפאניגאלה V4 S, שמביאה את חוויית המסלול הישר לכביש הציבורי, עם לא מעט אבק כוכבים.

הבסיס למהדורה החדשה הוא הפאניגאלה V4 S העדכני, אך כאן מדובר בהרבה יותר מעוד גרסה מאובזרת. מדובר באופנוע שנראה, מרגיש ונושם כמו רפליקה מלאה של אופנוע המרוץ של קבוצת המפעל. הצביעה זהה לזו של מכונת ה־MotoGP, כולל הגרפיקה, נותני החסות והמספר האייקוני 93, וכמובן חתימתו של מארק מארקז המתנוססת בגאווה על מיכל הדלק.

מעבר למראה, גם החומרה כאן ברמה הגבוהה ביותר. הפיירינג המעודכן כולל כונסי אוויר תחתונים המשפרים את כוח ההצמדה במהירויות גבוהות, מערכת הבלימה היא מהטובות שניתן למצוא על אופנוע חוקי לכביש – עם דיסקים בקוטר 338.5 מ"מ, קליפרים מסדרת GP של ברמבו ומאסטר צילינדר תואם היישר מעולם המרוצים. מערכת הפליטה המלאה מבית אקרפוביץ’ חוסכת משקל ומוסיפה הספק, וחישוקי הקרבון משלימים את החבילה עם הפחתת מסה לא מוקפצת.

רשימת הפינוקים ממשיכה עם מצמד יבש, רגליות אלומיניום מתכווננות, כיסוי מושב באלקנטרה, משקף מרוצים, מודול GPS ייעודי לימי מסלול ואפילו אנימציית פתיחה ייחודית במסך ה־TFT. כל יחידה מקבלת גם לוחית ממוספרת, כחלק מייצור מוגבל של 293 אופנועים בלבד – מחווה ישירה למספרו האייקוני של מארק מארקז.

כצפוי מאופנוע ברמה כזו, גם תג המחיר נמצא בטריטוריה של פריטי אספנות, עם תג מחיר שמוערך סביב 80 אלף אירו, ורוב היחידות כבר מצאו בעלים עוד לפני שהגיעו לאולמות התצוגה.