fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
קריסטלינו מתחת לתפריט xi
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
זונטס קוביה 140
עופר אבניר קוביה שמאל
kove 140 על 70 – איקס510
מוטוטאץ דקר
תמוז
מידלנד שחורי 140 על 70
אישימוטו באנר קוביה שמאל
nicot ניקוט אשדוד
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
אלבר טריומף קוביה עליון
HJC
voge מוטו24 באנר r-125
אודי דגן 140 על 70
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
סטפן
שרקו

דוקאטי מונסטר EVO1,100 בישראל

דוקאטי מונסטר EVO1,100 בישראל

טל סולומון

צילום: יצרן

בתערוכת מילאנו האחרונה הציגה דוקאטי את המונסטר 1,100 החדש העונה לשם EVO. גרסה זו תחליף את המונסטר 1,100 שהוצג לראשונה לפני כשלוש שנים. תנוחת ישיבה בדגם החדש שונתה והכידון כעת רחב וגבוה יותר ב-20 מ"מ. מערכת המתלים כוללת מזלג הפוך "מרזוקי" מתכוונן מלא, (לעומת "שואה") בקוטר 43 מ"מ ומהלך של 130 מ"מ. מאחור  ישנו בולם של חברת "זקס" הניתן לכוון עומס קפיץ ושיכוך החזרה ובעל מהלך של 148 מ"מ.

יחידת ההנעה של המונסטר – וי-טווין בנפח 1,078 סמ"ק, מקוררת אוויר/שמן – עברה גם היא. ראשי הצילינדרים עוצבו מחדש ויחס הדחיסה הועלה. כתוצאה מכך עלה גם ההספק המירבי ל-100 כ"ס.
ב- EVO1,100 הותקנה חבילת הבטיחות החדש של דוקאטי העונה לשם DSP וכוללת ABS ומערכת בקרת אחיזה. משקלו של המונסטר EVO נותר זהה – 169 ק"ג. מחירו של הדוקאטי מונסטר EVO1,100 עומד על 109 אלף ש"ח.

נתונים טכניים

דוקאטי מונסטר EVO 1,100 

 

מנוע

 

סוג מנוע

וי-טווין, ארבע פעימות, קירור אוויר/שמן, הזרקת דלק

נפח

1078 סמ"ק

הספק

100 כ"ס ב-7,500 סל"ד

מומנט מירבי

10.5 קג"מ ב-6,000 סל"ד

קדחXמהלך

71.5X98 מ"מ

שסתומים

2/ דזמודרומיק

 

מתלים/בולמים

 

קדמי

מזלג הפוך מרזוקי,כוונון מלא, 43 מ"מ

אחורי

בולם מרכזי זקס, כוונון חלקי

 

בלמים

 

קדמי

דיסק כפול, 320 מ"מ

אחורי

דיסק, 245 מ"מ

 

צמיגים

 

קדמי

120/70-17

אחורי

180/55-17

 

מידות

 

בסיס גלגלים

1,450

גובה מושב

810 מ"מ

נפח מיכל דלק

13.5 ליטר

משקל (ללא דלק)

169 ק"ג

6 תגובות ל דוקאטי מונסטר EVO1,100 בישראל

  1. מצטער. אבל אל אוהב איטלקים.
    האיטלקיות באות בחשבות תמיד.
    גם אני נשאר יפני…לפחות לבנתיים.
    מומי

  2. ויסלחו לי אלו שאוהבים את המותג.
    לא אוהב אופנועים איטלקיים.
    ב.מ.וו. זה הדו גלגלי האיכותי בעבר והיום.
    דודי

  3. אין ספק בעיצוב האיטלקים אלופים לסטוץ הייתי מסכים לעלות עליו אך לקביעות רק יפני ועדיף ירוק.

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
קוב מגדל kove – איקס510