מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

מטרו ימין 4
ברקום
קאברג שחורי 205 על 35
אינסטגרם
מטרו באנר שמאל הכי עליון
גלאי רדאר קוביה
הווסקוורנה באנר שמאל
קונה אופנוע
עופר אבניר קוביה שמאל
ברקום שמאל
לרט
אגוסטה HM קוביה הכי עליון
פרפקט קוביה שמאל
אישימוטו באנר קוביה שמאל
rok-straps רצועות קשירה 140
תמוז
סטפן
מידלנד שחורי 140 על 70
לרט
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
הארלי שמאל
HJC

הקונספט של ימאהה לתערוכת טוקיו הקרובה

הקונספט של ימאהה לתערוכת טוקיו הקרובה

גיא בן ברק

צילום: יצרן


תערוכת מילאנו מאחורינו וכבר מתכוננים לתערוכת טוקיו בסוף החודש הנוכחי. תערוכת טוקיו שונה כידוע מתערוכות אופנועים ומכוניות רגילות בדיוק כפי שהשוק המוטורי היפני שונה מהותית מכול שוק מקביל בעולם. כמעט ולא תפגשו שם את ליין האופנועים הסדרתיים שמוצג במלואו בתערוכות "מערביות" לעומת זאת אוסף דגמי אב טיפוס וקונספט שלא יראה בשום מקום – תפגשו גם תפגשו.

סוזוקי כבר הראתה לפני מספר שבועות את הטווין טורבו קונספט שיככב בטוקיו, הונדה הראתה לשם שינוי אופנוע אמיתי חדש שיוצג בטוקיו, CB400 סופר-פור, וכעת תור ימאהה. יחד עם הכלים המוזרים שימאהה נוהגת להראות שם תוצג גרסה יחסית אמיתית, גרסה רעיונית של קפה רייסר ל-XV950 קאסטום הידוע בארה"ב בשם בולט, גרסה רעיונית כי אפילו הקפה רייסר החצי אמיתי הזה ככול הנראה לעולם לא יגיע ליצור והצגתו נועדה לתת רעיונות לסדנאות פרטיות ואנשים בכלל איך לשפצר את הבולט שלהם. 

ואז מתחיל מצעד המוזרים החשמליים, ההנעה החשמלית משגעת את היפנים קרוב ל-20 שנים אבל הם עדיין לא החליטו להיכנס לזה ברצינות. וכך מוצגים חייזרים, ימאהה PES1 המתהדר במשקל נמוך מ-100 קילו, אופנוע ספורט עירום המשמש בסיס גם לגרסת שטח הנקראת PED1 וקלה אף יותר, 85 קילוגרמים. חשמלי הוא גם "הווספה" של ימאהה, EVINO, ודווקא זה נראה כמשהו שעשוי להגיע ליצור תוך זמן לא רב.



גלריה

2 תגובות ל הקונספט של ימאהה לתערוכת טוקיו הקרובה

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל שמאל