fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

בליץ 10kמתחת לשורת התפריט 230 על 40
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
מטרו – מתחת לתפריט – 240 –  sym ספט – זה אח
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
קריסטלינו קובית צד xi
תמוז
בליץ 10k קוביה 140 על 70
nicot ניקוט אשדוד
אישימוטו באנר קוביה שמאל
מוטוטאץ דקר
עופר אבניר קוביה שמאל
אלבר טריומף קוביה עליון
kove 140 על 70 – איקס510
מידלנד שחורי 140 על 70
זונטס קוביה 140
HJC
סטפן
שרקו
אודי דגן 140 על 70
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
voge מוטו24 באנר r-125

מהו X פקטור המסתורי של דוקאטי

מהו X פקטור המסתורי של דוקאטי

גיא בן ברק

דוקאטי כהרגלה מחממת את השטח לקראת תערוכת מילאנו, היום עלה באתר הרשמי שלה קמפיין לקראת החשיפה העולמית של כול דגמי 2016 שתיערך במילאנו ב-16.11.2015 בשעה 16:00 שעון איטליה, סטרימיניג מלא כמובן באינטרנט.  

לאחר שחשפה את המונסטר 1200R ואת גרסת הקרבון לדיאבל, ודי ברור שפאניגלה 959 והיפרמוטרד 939 קיימים לא רק בדמיונם של עיתונאים, מפרסמת דוקאטי סרטון בשם This is X וכרגיל משליכה את כול אתרי האופנועים בעולם לספקולציות. האם האיקס מסמל מוטוקרוס כפי שמקובל? כלומר האם דוקאטי תחזור לניסיונות המועטים מאוד שלה לייצר אופנוע שטח תחרותי כפי שעשתה ללא הצלחה באמצע שנות השבעים עם מנוע שתי פעימות? או אולי יהיה זה אנדורו ארבע פעימות עם מנוע סינגל שנלקח מהסקרמבלר, שהרי הסקרמבלר במקורו ב-1962 היה כשיר בהחלט גם לרכיבה במצע לא סלול? טוענים כנגד זה כי השטח הטהור הוא תחום כה מתקדם מבחינת היצרנים המתחרים מיפן ואירופה עד כי דוקאטי תתרסק אם תנסה להיכנס לשם אחרי כול כך הרבה שנים מחוץ לתודעת אוף רואד. לכן הכיוון עליו מהמרים רבים הוא שהאיקס מרמז על מעבר של המולטיסטרדה גם לתחום האוף רואד בעזרת גרסה קרבית פי כמה מהנוכחית לשטח, אולי אף עם מנוע מוגדל ל-1,300 סמ"ק כדי לעמוד בול מול הק.ט.מ 1290 סופר אדוונצ'ר, פלוס מכלולי אוף רואד כמו גלגל קדמי "19 מינימום בקוטר וחישוקי שפיצים ומתלים ארוכים.

תגובות


עופר אבניר מגדל ימין
הונדה מגדל 2 – wn7