מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית
ב.מ.וו: הקטנוע החשמלי מעתה בשתי גרסאות
גיא בן ברק
צילום: יצרן
הקטנוע החשמלי של ב.מ.וו, C Evolution ישווק מעתה בשתי גרסאות מנוע, ביצועים, טווח וכמובן מחיר כך חשף היום היצרן. הראשונה היא גרסת מנוע בעל הספק מרבי של 11 קילווואט (כ-15 כוח סוס) המיועדת לבעלי רישיון הנהיגה הבסיסי ביותר A1 (מקביל לנפח 125 סמ"ק במנועי בעירה פנימית), גרסה זו מצוידת במצבר המספק טווח של 100 קילומטר במהירות מרבית של 120 קמ"ש. גרסה נוספת חזקה יותר, עם מצבר כול חדש שעלה מ-60 א/ש ל-94 א/ש, מספק טווח של 160 קילומטר במהירות מרבית של 130 קמ"ש, גרסה זו דורשת רישיון A2. בנוסף שופרו כבלי הטעינה והשקעים והמצברים מיועדים גם לטעינה מהירה ללא פגיעה באורך חייהם, נוספו גרסאות צבע חדשות.
שתי הגרסאות החדשות לקטנוע החשמלי של ב.מ.וו יוצגו בתערוכות הסתיו ושיווקן בעולם יחל מיד אחר כך, עדיין לא ברור האם יגיעו גם לישראל.
באנר פרסומי:
"שקט"..
לא בקילומטרים ולא בחיים בכלל.
רק מלחשוב שעוד רגע ייגמר לי המצבר, כן לנסוע 120 או לא. נו באמת.
קנו מנועים מקימקו. ועכשיו רוצים קטנוע חשמלי.
אוופנועים עם מנוע לצדדים שאתה נוגע בו בריצפה.
ועכישו יקומו כמה אהבלים שיכתבו לי אף פעם לא נגע.
אז כן נוגע אם אתה יודע לרכב.
לא אוהב.
בעיית הסוללה היא קריטית. מי שיש לו קו ידוע מראש, בבוקר לעובדה, אחר הצהריים חזרה מהעובדה, כלומר נוסע תמיד בשעות העומס, ואם זה השימוש היחידי!!!(גר בכפר, בקיבוץ, בבית ממתין לו אוטו…) במקרה כזה לאופנועים החשמליים כן יש תוחלת. מצד שני, מי הטמבל שישלם עשרות אלפי שקלים כדי לחסוך כמה מאות שקלים בדמי אחזקה, דלק וביטוח, בתמורה למה? לאופנוע נחה שלא זז לשום מקום בלי הטענה של 4-6 שעות! אם יש סידור קטן בדרך? יש אופנוע וללא הטענה חוזרת שנמשכת שעות לא ניתן להשתמש בו!!! צריך להיות די פריק ופסיכי כדי להשקיעה סכומים כאלו באופנוע נחה. אני לא רואה עתיד לחשמלי, לא ראלי להצמיד לאופנוע קור-גרעיני, "דלק ירוק" להפעלה נקייה של מנועי בהרה פנימי זה כבר יש! מי שעוצר את זה הם תאגידי חברות הדלק. פחחח…