הכי קיצוני: MV Rush Titanio דגם 2026

כתב: מערכת מוטו | צילום: יצרן

בסוף ינואר, כשאמ.וי אגוסטה הציגה לראשונה את ה-Rush טיטניו, היא השאירה לא מעט סימני שאלה טכניים באוויר. כעת התמונה המלאה נחשפת ואנחנו כאן עם כל הנתונים של המכונה המרהיבה מוארזה.

הלב הפועם של הטיטניו הוא מנוע ארבעה צילינדרים בשורה בנפח 1,000 סמ״ק. בגרסתו הסטנדרטית המנוע מפיק 201 כוחות סוס ב-13,500 סל״ד. עם זאת, מי שיבחר במערכת הפליטה הייעודית של ארו העשויה טיטניום המאושרת לרכיבה בכביש הציבורי, יזכה לנתון הספק של 206 כוחות סוס ב-14,000 סל״ד, לצד מומנט מרבי של 11.8 קג״מ ב-11,000 סל״ד.

המנוע שעומד בתקן אירו5+ המחמיר עבר שדרוג מקיף שכלל שסתומים מחומרים חדשים, מיפוי מנוע מעודכן לרגישות מצערת גבוהה יותר ויחסי העברה קצרים יותר בתיבת ההילוכים לטובת תאוצות מתפרצות וחדות בכל הילוך.

ה-Rush טיטניו הוא האופנוע הראשון בעולם המצויד בדור השלישי של מערכת המתלים החצי אקטיבית אוהלינס סמארט אי.סי 3. החידוש המרכזי כאן הוא השימוש בטכנולוגיית שסתום זרימה משופר המאפשרת תגובה מהירה פי שבעה מהדור הקודם. המערכת מנוהלת על ידי יחידת בקרה חדשה המנתחת את דינמיקת הרכיבה בזמן אמת ומשלבת את פעולת המתלים עם מערכות ה-ABS ובקרות האחיזה והווילי.

על הבלימה אחראית מערכת מבית ברמבו הכוללת זוג דיסקים בקוטר 320 מ״מ עם קליפרים מסוג סטילמה בחזית, וקליפר שתי בוכנות עם דיסק 220 מ״מ מאחור.

כיאה לשם טיטניו, חומר הגלם האקזוטי נמצא בכל פינה. המנוע כולל 16 שסתומי טיטניום בתצורה רדיאלית, טלטלים מטיטניום מחושל וכמובן דוד פליטה של ארו עם לוגו אמ.וי חרוט בלייזר.

המחיר הרשמי באיטליה עומד על 44,900 אירו. הייצור צפוי להתחיל ביולי 2026 וכמו תמיד אצל אמ.וי אגוסטה מדובר במהדורה מוגבלת של 300 יחידות בלבד שתהפוך מהר מאוד לפריט אספנים.

אגב, כבר רכבנו על ה-Rush המקורי בשנת 2021 – קראו את מבחן הבכורה על ה-Rush 1000 ותבינו מאיפה מגיע ה-Titanio.