fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
מטרו – מתחת לתפריט – 240 –  sym ספט – זה אח
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
תמוז
kove 140 על 70 – איקס510
מוטוטאץ דקר
אלבר טריומף קוביה עליון
זונטס קוביה 140
עופר אבניר קוביה שמאל
אישימוטו באנר קוביה שמאל
nicot ניקוט אשדוד
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
מידלנד שחורי 140 על 70
HJC
סטפן
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון
אודי דגן 140 על 70
voge מוטו24 באנר r-125
שרקו

מילאנו: נורטון חושפת 4 דגמים חדשים

מילאנו: נורטון חושפת 4 דגמים חדשים

כתב: אריק רוזנבלום | צילום: יצרן, אריק רוזנבלום

נורטון חושפת לראשונה בתערוכת EICMA במילאנו נייקד, סופר בייק ושני דגמי אדוונצ'ר חדשים. האווירה בתערוכה ובמיוחד בהשקת הכלים של נורטון היתה עבורינו מחשמלת!. עם הכלים החדשים שהוצגו וקדמת הטכנולוגיה, ללא ספק שבנורטון הפעם לוקחים את הדברים ברצינות יתרה, ותחת הבעלות ההודית, המותג הבריטי הוותיק נע רק בכיוון אחד – קדימה.

תערוכת EICMA מסמלת גם ציון דרך חשוב מבחינת נורטון; כניסה לראשונה אל סגמנט האדוונצ'ר, עם הנורטון אטלס והנורטון אטלס GT, שני דגמי אדוונצ'ר, אחד עם חישוקי שפיצים ואחד עם גלגלים יצוקים. בבסיס האטלס מנוע טווין מקבילי בנפח של 585 סמ"ק, בחירה מעניינת של נפח מצד הבריטים לדגם האדוונצ'ר החדש שלהם, שתופס מקום באמצע בין דגמי ה-700 סמ"ק וה-500 סמ"ק בקטגוריית האדוונצ'ר.

 

 

האטלס מגיע מאובזר במזלג קדמי הפוך, גלגלי 19 אינץ' מקדימה ו-17 אינץ' מאחורה לעומת דגם ה־GT שהמידות שם 17 אינץ׳ מקדימה ו-17 אינץ׳ מאחורה. צמד דיסקי בלימה מקדימה ודיסק בלימה יחיד מאחורה, מגובים במערכת ABS להטייה אליה מצטרפת גם בקרת אחיזה להטייה, בקרת שיוט, בקרת זינוק, בקרת ווילי ועוד.

מגיע עם מסך TFT בגדול 8 אינץ׳, מספר מצבי רכיבה לבחירה, אליהם מצטרפים גם מפתח קרבה, משקף גבוה, מגיני ידיים, סבל ומגן גחון.

 

 

תכפילו ויותר את הנפח של מנועו של הנורטון אטלס והגעתם למנוע ה־V4 בנפח 1,200 סמ"ק – עליו מבוססים שני דגמים חדשים של המותג: הנורטון מנקס (Manx) נייקד והנורטון מנקס R, סופר בייק.

הביצועים של שני הדגמים זהים – הספק של 206 כ"ס ב-11,500 סל"ד ומומנט של 13.2 קג"מ ב-9,000 סל"ד אבל המראה החיצוני שונה, כשהמנקס מציג מראה ערום והמנקס R מגיע עם חיפוי פיירינג מלא. צמד דגמי הכביש החדשים של נורטון מגיעים עם מערכת מתלים סמי אקטיבית מבית מרזוקי עם מספר מצבי רכיבה שמשנים את קשיחות הבולמים על פי העדפתו של הרוכב.

 

 

כמו בדגמי האטלס גם כאן יש מסך תצוגה TFT בגודל 8 אינץ' דרכו ניתן לשלוט על שלל בקרות: בקרת אחיזה, בקרת החלקה, בקרת ווילי, בקרת שיוט ועוד. מערכת הבלימה כוללת צמד דיסקי בלימה קדמיים ודיסק בלימה אחורי יחיד עם קליפרים מבית ברמבו, מגובה במערכת ABS להטייה.

המשקל של צמד דגמי המנקס צפוי להיות קל במיוחד בשל השימוש של נורטון בחלקי קרבון פייבר, בין השאר בכנף הקדמית ובגלגלים.

תחת הגב החזק של TVS, נורטון נראית מוכנה לעתיד, לנו רק נשאר להנות מהעתיד הקרוב שלהם.

    מעוניינים בנסיעת מבחן?

    logo moto


    לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Whatsapp לחצו כאן
    לחדשות מגזין מוטו ישירות ל־Telegram לחצו כאן

    תגובה אחת ל מילאנו: נורטון חושפת 4 דגמים חדשים

    תגובות

    עופר אבניר מגדל ימין
    קוב מגדל kove – איקס510