מילאנו: CFMOTO מציגה את ה־1000MT-X

כתב: אריק רוזנבלום | צילום: יצרן

CFMOTO חושפת את ה־1000MT-X בתערוכת EICMA במילאנו, אופנוע אדוונצ'ר־שטח חדש ומאובזר שמציב רף גבוה בקטגוריה, עם מערכות רכיבה מתקדמות, מתלים ארוכי מהלך ועיצוב קרבי שמבליט את מעמדו כדגם הדגל של היצרנית.

משפחת דגמי האדוונצ'ר, ספציפית דגמי האדוונצ'ר שטח של היצרנית CFMOTO בה נמצאים ה־450MT וה־ 800MT-X מקבלת חיזוק בדמות CFMOTO 1000 MT-X, שיהווה את הדגם הבכיר בליין דגמי האדוונצ'ר-שטח של המותג.

מבחוץ הוא נראה זהה כמעט לחלוטין לאח הקטן יותר, ה־800MT-X אבל כשמתקרבים מגלים מנוע טווין מקבילי שמגיע כנראה מ-ק.ט.מ במסגרת שיתוף הפעולה בין שתי היצרניות, שהתחיל בשנת 2011. כאן המנוע בנפח 946.2 סמ"ק עם הספק של כ-111 כ"ס ב-8,500 סל"ד ומומנט של 10.7 קג"מ ב-6,250 סל"ד.

למעט ההבדל ביחידת ההנעה, שאר המכלולים של ה־CFMOTO 1000MT-X דומים או זהים לאלו של הCFMOTO 800MT-X – ובתוך כך שלדת הפלדה והזרוע האחורית מאלומיניום, ומערכת המתלים מבית קאיאבה עם מזלג קדמי הפוך בקוטר 48 מ"מ עם מהלך מתלה נדיב של 228 מ"מ מקדימה וגם מאחורה.

כך גם חישוקי האלומיניום שמקבל ה- 1000MT-X זהים לאלו שב־800MT-X במידות של 21 אינץ׳ מקדימה ו-18 אינץ׳ מאחורה, מידות שטח. חישוקי הטיובלס מגיעים עטופים בצמיגי פירלי סקורפיון STR ראלי (שלא כמו הדגמים הקטנים של החברה שמגיעים עם צמיגים מבית CST).

ה־1000MT-X מצויד בצמד דיסקי בלימה מקדימה ואחד מאחורה, עם קליפרים מבית ברמבו, מגובים במערכת ABS שפועלת גם במצבי הטייה כמו גם בקרת האחיזה שפועלת במצבי הטייה.

ה־1000MT-X נחשב ל"ספינת הדגל" של דגמי האדוונצ'ר של CFMOTO, וככזה, הוא מגיע עם לא מעט אבזורים: בין השאר ניתן למצוא פה מסך תצוגה TFT בגודל 8 אינטש שבאמצעותו ניתן לתפעל את 5 מצבי הרכיבה שמציע אופנוע האדוונצ'ר-שטח הגדול, קוויקשיפטר דו-כיווני, ידיות ומושב עם חימום, בקרת שיוט, מגן גחון, ומגיני ידיים. בקיצור, כל מה שאופנוע אדוונצ'ר-שטח גדול צריך.

בגזרת הנתונים הטכניים, המשקל היבש של ה־1000MT-X כ-199 ק"ג ו-220 ק"ג רטוב, זאת בזכות מיכל דלק בנפח של 22.5 ליטרים, מה שיאפשר ל־MT-X לגמוא טווח רכיבה מרשים של כ- 450 ק"מ. ה־1000MT-X מגיע כאמור עם מושב בעל שני גבהים; 830 מ"מ במצב הנמוך ו-871 מ"מ במצב הגבוה.