כתב: מערכת מוטו | צילום: קוואסאקי

רשתות המדיה האירופיות של קוואסאקי סוערות בימים האחרונים בעקבות סרטון טיזר קצרצר בן 12 שניות, המציג טקסט לבן על רקע שחור: "Return To Beyond Belief", בליווי צליל מנוע פראי. הקריצה ל־Ninja H2 ברורה מאוד: בשנת 2014 הציגה קוואסאקי את ה־H2 המקורי תחת הסלוגן "Built Beyond Belief", וכעת נראה כי היצרנית מכינה גרסה חדשה לשנת 2027.

אלא שלצד ההתרגשות, נתונים ראשוניים שנחשפו במסמכי הרישוי בארה"ב מצביעים על פשרה משמעותית בהספק. מסמכי EPA ו־CARB לדגמי 2027 מזהים את ה־Ninja H2 ואת גרסת ה־H2 Carbon, כאשר נתוני הפליטה שלהם תואמים לאלה של ה־Z H2. המשמעות היא שמנוע הארבעה צילינדרים בשורה, בנפח 998 סמ"ק ועם מגדש־על, צפוי להפיק 197 כ"ס לעומת 228 כ"ס בנתוני ההסמכה של ה־H2 הקודם.

מדובר בירידה של 31 כ״ס, כלומר כ־14% מההספק לפי נתוני ההסמכה. המהלך מחזק את ההערכה כי קוואסאקי מתאימה את ה־H2 לדרישות הפליטה העדכניות, במטרה לאפשר את חזרתו לשוק האירופי ולהרחיב את זמינותו לשווקים נוספים.

ה־Ninja H2 נעדר מהשוק האירופי מאז 2021, לאחר שלא עמד בדרישות Euro 5, בעוד ה־Z H2 וה־Ninja H2 SX המשיכו להימכר באירופה. כעת, השימוש במפרט המנוע המוגדש של ה־Z H2 עשוי לאפשר ל־H2 לחזור לשוק האירופי. קוואסאקי כבר אישרה את המשך שיווקם באירופה של ה־Z H2, ה־Z H2 SE, ה־Ninja H2 SX וה־Ninja H2 SX SE בשנת 2027.

חשוב לציין כי קיים פער בין נתוני ההסמכה האמריקאיים לבין נתוני היצרן: קוואסאקי מציגה כיום את ה־Ninja H2 Carbon בהספק של 240 כ"ס. לכן, ההשוואה של 197 לעומת 228 כ"ס מתייחסת לנתוני ההסמכה בארה"ב ולא לנתון ההספק הרשמי של קוואסאקי.

גם מערכת הפליטה מצביעה על הכיוון. במסמכי ההומולוגציה מופיע מפרט פליטה התואם לזה של ה־Z H2, כולל מערכת עם ממיר קטליטי משני. מעבר לכך, קודי הדגם החדשים עשויים לרמז על עדכון רחב יותר, אך בשלב זה אין מידע מאומת לגבי שינויים בעיצוב, בשלדה או במערכות האלקטרוניות.

הטיזר עצמו אינו חושף מועד חשיפה, אך התזמון מחזק את האפשרות שהחשיפה המלאה תתקיים בתערוכת EICMA בנובמבר. מסמכי הרישוי כוללים גם את גרסת ה־H2 Carbon, כך שסביר שהמהלך לא יסתכם בדגם יחיד.

אם אכן תחזיר קוואסאקי את ה־Ninja H2 לאירופה ולשווקים נוספים, היא תעשה זאת עם פחות כוח מבעבר – אבל עדיין עם מנוע מוגדש־על בנפח 998 סמ"ק ועם ביצועים שיהפכו אותו לאחד מאופנועי הכביש החריגים בשוק. השאלה הגדולה תהיה האם 31 כ"ס שוויתרה עליהם קוואסאקי הם המחיר הנדרש כדי להחזיר את ה־H2 לבמה העולמית.

עוד בנושא קוואסאקי:
מבחן דרכים קוואסאקי KLE 500 החדש
קוואסאקי מחזירה לחיים את המנוע הדו-פעימתי
מבחן דרכים קוואסאקי ורסיס 1100 S