fbpx

מחירון אופנועים מוטו - גרסה דיגטלית

voge מוטו24 רביעי מתחת לתפריט – ראלי300
אלבר טריומף מתחת ל-menu – אמצע 3
זונטס אמצע 2
מטרו ימין 1 – ימאהה 26 יוני
קריסטלינו קובית צד xi
מטרו באנר שמאל הכי עליון ימאהה – יוני-26
זונטס קוביה 140
אלבר טריומף קוביה עליון
מוטו מימון – קוביה – אתה תדאג לאופנוע אנחנו נממן
kove 140 על 70 – איקס510
עופר אבניר קוביה שמאל
מידלנד שחורי 140 על 70
תמוז
מוטוטאץ דקר
אישימוטו באנר קוביה שמאל
nicot ניקוט אשדוד
HJC
שרקו
voge מוטו24 באנר r-125
סטפן
אודי דגן 140 על 70
מחירון אופנועים – קוביה שמאל תחתון

ראלי דקאר 2026 – היום ה־12: הונדה מובילה, ק.ט.מ רודפת

ראלי דקאר 2026 – היום ה־12: הונדה מובילה, ק.ט.מ רודפת

כתב: מערכת מוטו    צילם: יצרן, dakar.com

יום לפני הסיום, ריקי בראבק רוכב הונדה מחזיר לעצמו את ההובלה הכללית במהלך אסטרטגי מבריק, לוסיאנו בנווידס לוחץ עד הקצה עם ק.ט.מ, והדקאר שוב מוכיח: שום דבר לא מוכרע לפני הקילומטר האחרון

יום ה־12 של ראלי דקאר 2026, היום הלפני־אחרון של המרוץ הקשה בעולם, סיפק דרמה טהורה – כזו שנבנית מהחלטות אסטרטגיות, מרדפים ארוכים במדבר, ופערים שנמדדים בדקות בודדות אחרי כמעט 8,000 קילומטרים של רכיבה. הקטע המתוזמן, באורך 311 ק״מ, עבר דרך שילוב מתעתע של דיונות, מדבר פתוח, קניונים ואפיקי נחלים יבשים, והעמיד למבחן לא רק את המהירות, אלא את הראש.

במרכז העניינים עמדו שניים בלבד: ריקי בראבק, רוכב הונדה, ולוסיאנו בנווידס, רוכב ק.ט.מ. בנווידס זינק רביעי כמוביל הדירוג הכללי, ובראבק שישי – תוצאה ישירה של המהלך הדרמטי של האמריקאי ביום הקודם, אז בחר לעצור ולהקריב זמן כדי לזנק מאחור. היום, ההימור הזה השתלם.

בנווידס פתח חזק, עקף במהירות את אדגר קאנט (ק.ט.מ), אדריאן ואן בברן וסקיילר האוז (שניהם רוכבי הונדה), וצבר דקות ובונוסים חשובים כשהוביל את הקטע. אלא שבנקודת התדלוק, בקילומטר 223, הגיע רגע האמת: בראבק היה שם, פחות משתי דקות מאחור. מכאן ואילך זה הפך לדו־קרב ישיר של כ־90 ק״מ – בנווידס מנסה לברוח ולצבור בונוסים, בראבק לוחץ מאחור בקצב רצחני.

 

 

בסיום, ריקי בראבק עצר את השעון על 3:19:01 שעות וניצח את הקטע בפער של 3:43 דקות. למרות 2:05 דקות בונוס שצבר בנווידס, האמריקאי מחזיר לעצמו את ההובלה הכללית עם יתרון של 3:20 דקות בלבד – יתרון משמעותי, אך רחוק מלהיות סגור בדקאר.

מאחורי הצמד המוביל, הפערים כבר קפצו בעשרות דקות – עדות לכך שהיום הזה היה שייך רק למי שהיה מוכן לקחת סיכון אמיתי. טושה שרינה, רוכב הונדה, סיים שלישי בפער של כמעט 13 דקות וגם מבסס את מקומו השלישי בדירוג הכללי. אדריאן ואן בברן, גם הוא על הונדה, הגיע רביעי וממשיך להיאבק על טופ־5 כללי.

הרגע האנושי והמרגש של היום הגיע שוב מכיוונו של דניאל סנדרס. האוסטרלי, רוכב ק.ט.מ, עלה על האופנוע אחרי שהתרסק יומיים קודם, וכעת הוא ממשיך להלחם עם שבר בעצם הבריח וחזה/צלעות, סיים רק במקום ה־15 בפער של 35 דקות – אך עצם העובדה שהוא ממשיך להתחרות ומדורג חמישי כללי, פחות משעה מהמוביל, היא הישג אדיר. בדקאר הזה, חציית קו הסיום עבורו תהיה ניצחון של רוח ונחישות.

סקיילר האוז, רוכב הונדה שניצח אתמול קטע ראשון בקריירת הדקאר שלו, חווה יום קשה במיוחד. דליפת שמן ליוותה אותו לאורך כחצי מהקטע, והוא סיים 24 דקות מאחורי בראבק. למרות זאת, הוא עקף את סנדרס בדירוג הכללי בפער זעום של 10 שניות בלבד – מאבק פנימי נוסף שילווה אותנו עד המטרים האחרונים של המרוץ.

 

בואו לחגוג איתנו מחר בערב את סיום הדקאר

מוצ״ש הקרוב – ה-17 בינואר | 18:30

בקטגוריית Rally2, טוני מולץ’ הסלובני, רוכב ק.ט.מ של BAS, ממשיך את השבוע השני המרשים שלו. מקום שישי כללי בקטע ה־12 מציב אותו עם יד אחת על גביע הקטגוריה, כשהוא מוביל ב־6:12 דקות על פרסטון קמפבל. מייקל דוהרטי היה המהיר ב־Rally2 היום, אך אינו מתמודד על הדירוג הכללי.

בגזרת היצרנים הקטנים יותר נרשמו שוב הופעות מכובדות: שרקו עם בראדלי קוקס שממשיך להחזיק מקום 11 כללי, הוסקוורנה עם תומאס מונטנרי וג’ואן פדרו, ו־KOVE עם מרטין אנגל שמדורג 20 כללי ומוכיח שגם הכלים הסיניים יודעים לשרוד דקאר עד הסוף.

גם בקטגוריית Original by Motul, ללא סיוע, הקרב צמוד במיוחד. בנג’מין מלו הצרפתי סיים 20 כללי והרוויח כ־10 דקות על יריבו הישיר ז’וזפ פדרו, אחרי לילה מתוח בביוואק שבו הספרדי פירק את האופנוע בניסיון לאתר תקלה מסתורית.

בשיתוף שחורי מוטו, יבואנית קסדות Caberg לישראל.

טבלת סיכום – קטע 12 (אופנועים, חמשת הראשונים)

מקום רוכב יצרן זמן / פער
1 ריקי בראבק הונדה 3:19:01
2 לוסיאנו בנווידס ק.ט.מ +3:43
3 טושה שרינה הונדה +12:58
4 אדריאן ואן בברן הונדה +13:07
5 מייקל דוהרטי ק.ט.מ +17:11

 

ובמקביל, במכוניות, נאסר אל־עטייה בחר בגישה הפוכה מזו של בראבק – לא משחקים, לא מחשבים, אלא דוחפים בכל הכוח. הקטארי הגדיל את הפער מנאני רומה ליותר מ־15 דקות, רשם ניצחון סטייג’ מספר 50 בקריירת הדקאר שלו, והתקרב צעד נוסף לזכייה נוספת שתכניס אותו סופית לפנתיאון לצד פטרהנסל ווטאנן. מאטיאס אקסטורם סיים רביעי ודחק את סבסטיאן לואב מחוץ לפודיום הכללי, בעוד קרלוס סאיינס ממשיך להתבסס במקום החמישי. מחר, נותר קטע קצר יחסית – אבל כזה שכבר הוכיח בעבר שהוא מסוגל להפוך הכול.


ב־SSV, המאבק נמשך בין פולריס לקאן־אם, כאשר הפערים נותרו גדולים יחסית לאופנועים – עדות לחשיבות הניווט והאסטרטגיה בקטגוריה. כל טעות קטנה מתורגמת כאן לדקות ארוכות, והדירוג הכללי מתייצב לקראת יום הסיום.

 

 

במשאיות, קאמז ממשיכה להחזיק בהובלה הכללית, אך השחיקה ניכרת. יום נוסף של קטע ארוך וקשוח השאיר חותם, והצוותים כבר חושבים בעיקר על לשרוד את היום האחרון בדרך לפודיום.

 

 

ראלי דקאר 2026  – מיני סיכום יומי:

קטגוריה יצרנים, כלים ומתחרים בולטים – תמונת מצב
אופנועים ריקי בראבק (הונדה) חוזר להוביל; לוסיאנו בנווידס (ק.ט.מ) בפער 3:20 דק׳ לפני יום ההכרעה
מכוניות נאסר אל־עטייה מגדיל פער ומתקדם לעבר זכייה נוספת
SSV קרב מתמשך בין פולריס לקאן־אם, פערים גדולים אך יציבים
משאיות קאמז שומרת על ההובלה, השחיקה כבר מורגשת

 

עוד בנושא ראלי דקאר:
ראלי דקאר 2026  – היום הראשון

ראלי דקאר 2026  – היום השני
ראלי דקאר 2026  – היום השלישי
ראלי דקאר 2026  – היום הרביעי
ראלי דקאר 2026  – היום החמישי
ראלי דקאר 2026  – היום השישי
ראלי דקאר 2026  – היום השביעי
ראלי דקאר 2026  – היום השמיני
ראלי דקאר 2026  – היום התשיעי
ראלי דקאר 2026  – היום העשירי
ראלי דקאר 2026  – היום ה-11

 

 

 

תגובות

עופר אבניר מגדל ימין
קוב מגדל kove – איקס510