כתב: מערכת מוטו | צילום: יצרן

חברת פריסבי, יבואנית דאצ'יה בישראל, מרחיבה את היצע דגמי הפנאי של המותג ומשיקה לראשונה גרסאות היברידיות עם הנעה כפולה ותיבת הילוכים אוטומטית לדאסטר ולביגסטר. מערכת ההנעה החדשה משלבת מנוע בעירה פנימית עם מנוע חשמלי המותקן על הסרן האחורי, ומאפשרת הנעה לכל ארבעת הגלגלים ללא חיבור מכני בין הסרנים.

מערכת ההנעה Hybrid 150 4×4 מתבססת על מנוע טורבו-בנזין בנפח 1.2 ליטרים, בעל שלושה צילינדרים, המפיק 140 כ"ס ומשודך לתיבת שישה הילוכים רובוטית כפולת מצמדים. על הסרן האחורי מותקן מנוע חשמלי עצמאי המפיק 31 כ"ס, וההספק המשולב עומד על 150 כ"ס. חלוקת הכוח בין הסרנים מנוהלת באופן אלקטרוני בהתאם לתנאי הדרך, לאחיזה ולמצב הנהיגה הנבחר.

הדגמים מצוידים בשישה מצבי נהיגה המותאמים לתנאי כביש ושטח שונים, וכן במערכת בקרת ירידה במדרון. בניגוד לגרסאות ה־4×4 הידניות, המצוידות במתלה אחורי רב-חיבורי, גרסאות ההנעה הכפולה ההיברידיות החדשות מצוידות במתלה אחורי במבנה קורת מתח.

דאצ'יה דאסטר מציע בגרסה זו מרווח גחון של 217 מ"מ, זווית גישה של 31 מעלות ונתון תאוצה של 0–100 קמ"ש ב־9.2 שניות. צריכת הדלק הממוצעת המוצהרת עומדת על 17.2–17.5 ק"מ לליטר, בהתאם לגרסה. הדאסטר ישווק בשלוש רמות גימור: Adventure, Ultimate ו־Discover. בהתאם לרמת הגימור יוצעו, בין היתר, מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 10.1 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי, בקרת אקלים, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים ומערכת מצלמות היקפיות. המחירים ינועו בין 157,990 ₪ ל־170,990 ₪.

לצידו משיקה דאצ'יה את הביגסטר, רכב הפנאי הגדול יותר של המותג, המבוסס אף הוא על פלטפורמת CMF-B. הביגסטר מציע מרווח גחון של 220 מ"מ, תא מטען בנפח 464 ליטרים ונתון תאוצה של 0–100 קמ"ש ב־9.8 שניות.

הביגסטר ישווק ברמות הגימור Adventure Plus, Ultimate ו־Ultimate SR, כאשר בהתאם לגרסה יוצעו גם גג זכוכית פנורמי, דלת תא מטען חשמלית וצביעה דו-גונית. מחירי גרסאות ה־4×4 יחל ב־175,990 ₪ ויגיעו עד 190,990 ₪ בגרסה הבכירה.