כתב: מערכת מוטו | צילום: יצרן

נורטון צפויה לחשוף בתערוכת EICMA בנובמבר 2026 רודסטר רטרו חדש עם מנוע סינגל, כחלק מהרחבת היצע הדגמים שלה תחת הבעלות של TVS ההודית. לפי פרסומים בהודו ובאירופה, האופנוע מיועד לפלח הביניים וייצורו צפוי להתבצע בהודו, לקראת תחילת השיווק במחצית השנייה של 2027.

לפי הפרטים שפורסמו, האופנוע צפוי לקבל מנוע חד־צילינדרי מקורר נוזל, הספק משוער של 40 עד 45 כ״ס ותיבת שישה הילוכים. הוא אמור להיות הדגם הראשון בפלטפורמה חדשה המכונה H-Series, שעליה עשויים להתבסס בהמשך גם אופנועים בסגנונות נוספים. בהיצע של נורטון הוא צפוי להשתלב מתחת למשפחת Atlas הדו־צילינדרית ולמשפחת Manx, הכוללת את דגמי ה־V4.

ייצור האופנוע מתוכנן במפעל TVS בהוסור שבהודו. עם זאת, נורטון טרם אישרה רשמית את שם הפלטפורמה, נפח המנוע המדויק, ההספק, המחיר או מועד תחילת המכירות. החברה רשמה בהודו את השמות Roven, Inter ו־Avalon כסימני מסחר, אך עדיין לא ידוע באיזה שם תבחר לדגם החדש.

גם פרטי האבזור טרם נחשפו. ההערכות מדברות על חישוקי 17 אינץ' ועל אפשרות לשילוב מסך TFT גדול ומערכות עזר אלקטרוניות, אולם אין עדיין מפרט רשמי. מקור המנוע אינו ידוע, והאפשרות להשתמש בטכנולוגיה קיימת של TVS לא אושרה. בהתאם לכך, גם הקשר האפשרי למנועי החברה בנפחים קטנים יותר נותר בגדר השערה.

לאחר שבחנו את הנורטון Manx R, מסקרן לראות כיצד תתרגם נורטון את שפת העיצוב של דגם הסופרבייק שלה לאופנוע קטן ונגיש יותר. [למבחן Norton Manx R במוטו](להכניס כאן את הקישור לכתבה).

האופנוע החדש עשוי להציב את נורטון מול דגמים כמו רויאל אנפילד גרילה 450 וטריומף ספיד 400, ולהרחיב את פעילות המותג מעבר לאופנועים הגדולים והיקרים יותר. החשיפה במילאנו צפויה לספק את הפרטים הראשונים שיאפשרו להבין עד כמה הדגם החדש ישנה את מיצוב נורטון בשוק.