מכירות אופנועים וקטנועים: סיכום שנת 2025

כתב וצילם: אריק רוזנבלום

השוק הדו-גלגלי בישראל ממשיך בעלייתו, וצומח בכ-11.1%; מכירות אופנועי שטח חשמליים ממשיכות לעלות ומותגים קטנים נהנים מצמיחה מרשימה.

שנת 2025 ממשיכה את מגמת הצמיחה של קודמתה, שהסתיימה בעליה של כ-5.5% בהשוואה ל-2023, ומכפילה את נתון הצמיחה של שנת 2024 עם עליה של כ-11.1% במכירות הדו-גלגלי בישראל, צמיחה רוחבית שמתפרסת על פני שלל הקטגוריות והמותגים, ממנה נהנים – בשנה שעברה – בעיקר מותגי אמצע-הטבלה ואופנועי השטח החשמליים, אך גם מובילת הטבלה.

בשנת 2025 נמכרו בישראל 22,318 אופנועים וקטנועים חדשים, לעומת 20,090 בשנה שעברה, עליה של כ-11.1% שהופכת את השנה הזו לשנת השיא של שני העשורים האחרונים. למרות לא מעט משברים בדרך, השוק מראה צמיחה יציבה של כ-3.8% בשנה בממוצע, כשבעשור האחרון צמח השוק הדו-גלגלי בישראל בכ-45.5%, מסך מכירות של כ-15,340 כלים בשנת 2015 ליותר מ-22,000 כלים השנה.

גם השנה, בצמרת טבלת המכירות ניצבת יצרנית הקטנועים סאן יאנג, עם 4,813 יחידות, צמיחה קלה של כ-2% בלבד. אחריה הונדה, שמוכרת 4,336 יחידות ומגדילה את קצב הצמיחה שלה לכ-10%. שלישית ימאהה, עם עליה משמעותית של כ-18% במכירות. רביעית קימקו, שמתאוששת עם עליה של כ-3.5%. וחמישית קוואסאקי, שממשיכה בירידה העומדת השנה על כ-2.75%.

בין המותגים הצומחים ביותר תמצאו כמה שמות שממשיכים את מגמת העליה שלהם, וגם כמה חדשים, כמו טלריה, שמובילה עם עליה של 380% במכירות לעומת השנה שעברה, אחריה CFMOTO עם עליה של 260%, שלישית ווג עם עליה של 66%, רביעית סורון עם עליה של 60%, חמישית ב.מ.וו עם 30%, ושתי היצרניות היפניות שמובילות את טבלת המכירות גם הן צמחו השנה, כאמור עם 18% לימאהה ו-11% להונדה.

היצרניות בעלות שיעור הירידה הגבוה ביותר השנה הן בנלי, עם ירידה של 29%, אחריה QJMOTOR עם 28%, שלישית ק.ט.מ עם ירידה של 27%, רביעית NIU שיורדת ב-20%, חמישית פיאג'ו עם 11% ושישית היא כאמור קוואסאקי, עם ירידה קלה של 3%.

מתוך סך המכירות, 7,278 היו אופנועים ו-15,040 הם קטנועים, המהווים כ-67.5% ממכירות החדשים, נתון כמעט זהה לחלוטין לשנה שעברה. 38% מהקטנועים היו בנפח מנוע של עד 125 סמ"ק, כ-34% בנפח שמעל 250 סמ"ק ועד 500 סמ"ק – פי 3 ממכירות הקטנועים שנפחם מעל 125 סמ"ק ועד 250 סמ"ק – וקטנועים חשמליים תופסים רק 4.5% מכלל מכירות הקטנועים – ירידה בהשוואה לשנה שעברה.

חלקו של הדו"ג החשמלי בשוק ממשיך לגדול, ועומד על 7.9% מסך המכירות ב-2025, לעומת 5.8% אשתקד ו-4.6% בשנה שקדמה לה. עם זאת, מאחורי הנתון הכולל מסתתר שינוי משמעותי: השוק החשמלי צמח בחדות בכ-52.5% בשנה אחת, אך לא באופן רוחבי. בעוד שמכירות קטנועים חשמליים ירדו בכ-9%, אופנועים חשמליים – רובם דגמי שטח – זינקו ביותר מ-160%, והפכו לסגמנט הדומיננטי. מתוך 1,764 כלים חשמליים שנמכרו במהלך השנה, 1,092 היו אופנועים ורק 672 קטנועים – היפוך מלא של הפילוח לעומת השנה שעברה. האופנוע החשמלי הנמכר ביותר הוא סורון ULTRA BEE עם 442 יחידות, אחריו שלושה דגמי טלריה, ה-MX3 עם 231 יחידות, ה-Sting R עם 154 יחידות וה-Komodo עם 95, אחריו Stark Varg עם 52 יחידות. בקטנועים חשמליים Vmoto CPx PRO הוא הנמכר ביותר, עם 188 יחידות, ואחריו Teyin BE ו-NIU FQi500 עם 92 יחידות.

עשרת דגמי האופנועים הנמכרים ביותר הם CFMOTO 450MT, שמזנק מיד לראש הטבלה עם 272 יחידות, אחריו יורד למקום השני הונדה NX500 עם 249 יחידות, שלישי ב.מ.וו R1300GS עם 229 יחידות, אחריו ימאהה Tenere 700 עם 195 יחידות, חמישי נשאר ימאהה MT-07 עם 193 יחידות, שישי KTM 300 EXC עם 177 יחידות, אחריו ימאהה MT-09 עם 171 יחידות, שמיני קוואסאקי Z900 עם 158 יחידות, במקום התשיעי נשאר ימאהה טרייסר 9 עם 146 יחידות ומי שסוגר את העשיריה הפותחת הוא הימאהה טרייסר 7 עם 120 יחידות.

עשרת דגמי הקטנועים הנמכרים ביותר הם ימאהה X-Max 300 עם 960 יחידות, הונדה ADV350 עם 912 יחידות, קימקו מובי 125 עם 742 יחידות, הונדה X-ADV 750 עם 697 יחידות, סאן יאנג ג'וירייד 125 עם 662 יחידות, הונדה פורזה 350 עם 614 יחידות, סאן יאנג ג'ט-14 125 עם 558 יחידות, סאן יאנג Joymax Z+ 250 עם 540 יחידות, סאן יאנג ג'וירייד 200 עם 534 יחידות וימאהה TMAX 560, עם 515 יחידות.

חמשת היבואנים הגדולים בענף הדו-גלגלי הם מטרו פריסבי עם 41.8% לעומת 43.6% בשנה שעברה, אחריה מאיר שאמנם עולה במכירות בכ-400 יחידות, אך מהווה 20.5% מהשוק לעומת 20.9% בשנה שעברה, עופר אבניר עם 17% וד.ל.ב מוטוספורט עם 3.6% מצמצמות את חלקן בשוק גם השנה, ובמקום החמישי Xi Mobility ודלק מוטורס שחולקות את המיקום, עם 3.4% לכל אחת וגידול משמעותי מהשנה שעברה. בחלק הנותר מהשוק, 10.2%, מחזיקים יחדיו 12 יבואנים עם 30 מותגים.

בשוק הקטנועים אין שינוי גם השנה ומטרו, מאיר ועופר אבניר שולטות בו ללא עוררין, עם 92.6% מהשוק. בשוק האופנועים הפריסה מעט רחבה יותר. מטרו נשארת במקום הראשון עם 24.2%, בעוד מאיר יורדת ל-14.7%, עופר אבניר חוזרת למקום השלישי ועולה ל-12.9%, ד.ל.ב רביעית עם 10.6%, ודלק מוטורס עולה עם 8% שמתוכה נכלל מותג זונטס לאחר שהושק כאן בסוף הקיץ ועם נתון יפה של 207 כלים על הכביש. החודש עם הכי הרבה מכירות היה ינואר, עם 2,847 אופנועים וקטנועים חדשים שעלו לכביש, הנתון הזה מגלם בתוכו גם אופנועים שנמכרו בסוף שנת 2024 אבל סופקו בתחילת השנה שאחריה, כפי שרואים גם בנתוני המכירות של חודש דצמבר האחרון, עם 934 יחידות זהו החודש עם מספר הכלים הנמוך ביותר שעלה לכביש, וסופק בתחילת השנה. בשנים קודמות חודשי החופשים והחגים היו החלשים יותר מבחינת מכירות, אך השנה בין החודשים אפריל לספטמבר – למעט חודש יוני שנסגר עם 1,442 מכירות בלבד – היו נתוני המכירות הגבוהים של השנה אחרי ינואר, עם ממוצע מכירות של כ-2,000 אופנועים וקטנועים בחודש.

**נתוני מסירות 2025 – אופנועים וקטנועים**
#	יצרן	סה"כ	קטנועים	אופנועים
1	סאן יאנג	4,813	4,813
2	הונדה	4,336	3,278	1,058
3	ימאהה	3,851	2,764	1,087
4	קימקו	2,198	2,198
5	קוואסאקי	672		672
6	ב.מ.וו	559	13	546
7	פיאג'ו	548	548
8	CFMOTO	515		515
9	טלריה	480		480
10	KTM	462		462
11	סורון	443		443
12	ווג	360	176	184
13	סוזוקי	296	69	227
14	רויאל אנפלד	294		294
15	QJMOTOR	287	171	116
16	NIU	224	209	15
17	VMOTO	219	188	31
18	זונטס	207	175	32
19	בנלי	162		162
20	דוקאטי	162		162
21	טאיין	151	151
22	אפריליה	120	50	70
23	פאנטיק	111		111
24	טריומף	108		108
25	בטא	84		84
26	הוסקוורנה	82		82
27	STARK VARG	52		52
28	ריאחו	48		48
29	מנגוסטיין	45	45
30	קאן-אם	38		38
31	קוב	36		36
32	פיג'ו	33	33
33	זאפ	32	32
34	מורבידלי	30	30
35	E-RIDE	28		28
36	שרקו	28		28
37	דוהאן	27	27
38	Nerva	27	27
39	בנדה	24		24
40	בליץ	18	18
41	טרומוקס	16		16
42	הורווין	15	15
43	קיוואי	12		12
44	NAXEON	12		12
45	PNY	12		12
46	הארלי דוידסון	11		11
47	אינדיאן	11		11
48	ZEEHO	6	6
49	ARIIC	4	4
50	מוטו מוריני	3		3
51	מוטוגוצי	2		2
52	SWM	1		1
53	Dayimotor	1		1
54	אנרג'יקה	1		1
55	קאופן	1		1